有氣囊就保平安？IIHS：膝部氣囊降低受傷風險的效益並不顯著
AUTONET記者：衛清風(08/13/2019星期二)
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在我們一般的印象當中，總認為車內氣囊數量越多，在事故發生時就能為車內乘客帶來越完善的防護，但實際上可能不是數量越多越安全這麼簡單的一件事。根據美國IIHS高速公路安全保險協會的研究顯示，「膝部氣囊」這項配備於降低前座乘員受傷風險的效益並不明顯。
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在IIHS過去的研究當中，已經進行了400多次的正面撞擊測試，藉此來評估膝部氣囊對於降低成員受傷風險效益，為了與實際的事故狀況進行對比，IIHS也針對美國14個州的事故報告內容當中，非別針對有無膝部氣囊的車款分別進行數據統計與研究。
其中在實驗室當中的測試結果顯示，膝部氣囊不但對於降低假人傷害的效益相當小，而且在小面積偏位正面撞擊的測試當中，膝部氣囊反而增加了受傷的風險，但另一方面在同樣的情況下，反而能夠降低頭部受傷的風險。不過在中面積偏位正面撞擊的情況下，膝部氣囊對於降低受傷風險並沒有顯著的影響。
而在真實的車禍事故當中，膝部氣囊對於降低車內乘員受傷風險的情況，沒有膝部氣囊的情況是7.9%，有膝部氣囊的情況則是7.4%，雖然降低了0.5%，但IIHS表示，若以統計學的角度來看的話，降低的0.5%代表對於降低受傷風險的效益整體來說並不顯著。IIHS資深研究員Becky Mueller也表示，若想要降低事故時腳部與腿部的傷害，車輛設計時能夠透過許多不同的設計策略，也能夠達到相同的效果。
IIHS也指出，部分製造商配置膝部氣囊，是為了要通過聯邦政府的未繫安全帶假人的撞擊測試；在未繫安全帶的情況下，膝部氣囊「可能」有機會降低成員受傷的風險，但針對這點IIHS並沒有加以驗證，畢竟繫上安全帶所來的好處理應是高過於一具膝部氣囊。
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