AUTONET Mobile News: 觀點：無關政治，只求發展！

觀點：無關政治，只求發展！
AUTONET記者：盧佛青(07/28/2009星期二)

當我們還擔憂台灣官方對於整體能源政策的發展，以及到底能夠為產、學界營造什麼樣具備前瞻與發展性的環境時，日前收看到電視上所播放有關於2010年上海世博會的相關報導，老話一句，見賢思齊、見不賢則請內自省…

世博會個人參觀門票。

在堪稱有史以來園區佔地面積超過五平方公里的上海黃浦江世博園區，各國與各城市的展館無不挖空心思，目的就是要展示對於未來城市發展與綠能產業之間的連結與願景，當然就像日前筆者為文討論有關於台灣汽車替代能源發展與相關政策一樣，看到各國與各參展單位的參展規劃後，我們不禁要問台灣的規劃在哪裡？

世博會園區工程現場。

以台北市為參展單位，我們不想在這裡討論台灣參加世博會是用什麼樣的位置與姿態，但是有趣的是台灣館居然有一項參展主題叫做「垃圾不落地」，這樣有趣的議題其實我覺得當今小學生就可以做出圖文並茂的簡報或寒暑假作業，相較之下世博會園區規劃所有區內使用機動車輛都必須符合環保節能與替代能源概念的規模與前瞻性計畫看來，若以垃圾不落地代表台北對於一個城市的規劃，其實在這樣一個代表全球未來發展的最佳展示場中，幾乎是相當有趣的一種規劃，當然我希望這樣的規劃在各參展單位中，可以凸顯我們一直自詡為科技島的創意，或許是一種Kuso吧！

上海通用世博會展館。

在中國政府規劃所謂「十一五」、「十二五」或甚至「十三五」等等的替代能源與環保節能產業的中期規劃中，我們可以看到為了整體長遠發展，包括營造產官學合作環境，以及促進產業發展與升級條例，幾乎每一樣都是按部就班來做，而2010上海世博會最驚人的一件事就是，中國各界對於環保綠能產業的首度集中示範與成果展示，將在明年五月初藉由這個位於上海市中心的黃浦江進行對全球的宣示，接下來就等於是各單位準備騰飛的時刻。

瑞士國家館外觀。

英國國家館外觀。

在台灣，我們搭乘的公車，還有部分要靠公部門的鼓勵政策，才可能逐步由業者與納稅人一起出錢出力，營造更便利也更尊重弱勢族群的優質公共運輸環境，在中國現在幾乎沒有一個省級以上城市，市區營運公車不是低底盤，另外我們好幾年前就已經實驗營運的天然氣或是其他動力公車，好像到後來都被打入冷宮，而業者為求生存當然也希望可以持續使用傳統高底盤公車，並且用年限這種最粗淺的標準來提升表面的營運陣容，在台灣我們自詡為全球網路或是IT科技最強大的研發成果，並沒有讓多數人的觀念或甚至公部門的整體施政，真正地朝向更為人性化而且兼顧環境永續發展的方向邁進，當然媒體環境也必須為這樣的狀況負責任。

2010上海世博會園區位於黃浦江兩岸。

世運軸。

我也說過，今年將成為海峽兩岸在整車產業合作的元年，勝榮引進奇瑞汽車，並且成為年底台北國際車展第二大的展場（使用面積最大單位為台灣賓士），且不論到時候是否會有利益團體或是堅持表面「愛台灣」的造勢活動會進場抗議以博取版面，但站在另外一方面想，讓總是被口號與簡化型的選舉邏輯不斷污化環境下存活與努力的台灣消費者與民眾，有面對面接觸的機會，見識什麼是與全球接軌的產業發展與技術演進，而且讓更多人可以享受到不因為本地市場規模太小而被歧視的成果，我想會比引進一輛數千萬僅給金字塔頂端少數人享受的燒油機器，會對台灣的民眾或是下一代的生長環境會來得有意義一些，無論如何將看待所有事情與現象的視野放寬，用地球公民的角度來看世界，或是用真正對待人的方式去看待與我們每天一同生活在這個星球上的每一個人類同胞，或是所做所為都考量到今後即將在這塊土地上出生的一草一木或是任何一個生命，那我們真的就隨時都會退一步思考我們下一步到底要的是什麼。