觀點：浪費公帑車牌還換…
AUTONET記者：蔡致堅(07/28/2009星期二)
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台灣現有汽機車總共有2100萬輛之多，按照這樣的數字來看等於全國2300萬人幾乎都有機動交通工具，這也包含不會走路的小嬰兒，然而最近卻又傳出要進行車牌更換，所需金額高達新台幣48億元，因為按照政府單位的說法，現有車牌恐怕撐不過四年就會用完…，你相信嗎？
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先前無論汽車或機車的車牌上印有「台灣省」、「台北市」、「高雄市」字樣，在2007年1月1號通通取消，結果車牌上留著一大片空白，當時公路總局可是花了大家的納稅錢進行修改；時隔兩年半又決定要推出全新大改款車牌，說是有雷射仿偽、有英文字等一大堆創新功能，機車用面積也會變得比較小，所以必需更換。根據官方說法是，現行車牌已經用了十多年，現有的車牌編碼只剩下100萬個，按現在的發放速度預估到2012年就會沒牌照可發，這可是一件很可怕的事情，因為沒車牌可用耶！
台灣的車牌與其他國家相較，的確單調了許多，個人更認為只能用醜來形容，不僅毫無創意，也經不起洗車（愛車人士的車牌表漆很容易脫落），如果與美國、歐洲乃至日本的車牌相比也更重，質感實在很差，但想想這只是車輛的身份辨別也就算了。現在要全面更換車牌，因為不夠用，因為太多人會花錢選號，結果有一大堆號碼沒人選，其他熱門車牌當然會用得很凶，而要更換汽機車的車牌必需耗費新台幣48億元，48億元要更換2100萬張車牌，平均一張要價新台幣228元，雖說是免費服務，但實際上卻是浪費民眾時間，除了要更換車牌，行照也需做更動，倘若碰到監理單位人滿為患，那根本是要跟公司請假才能換牌。
另外，為什麼只剩下100萬個號碼可選？難不成政府相關單位都沒有遠見，會預料到台灣居然有這麼多的汽機車需求？（這就好像當年興建中山高速公路一樣，一群食古不化的老傢伙認為台灣沒有那麼多車，結果沒幾年經濟起飛人人有車，高速公路就成為世界最大停車場！），為何相關單位在規劃時車牌時都沒想過台灣市場會出現2100萬輛的汽機車？探究原因在於遠見不夠，但也有此一說是必需消化「預算」，至於是哪類預算…看看一天到晚挖路就知道。
只是這回為了換牌照，就要耗費高達新台幣48億元的公帑，生活都快過不下去，居然還想花大錢換車牌，真不知這些單位的官兒們在想啥，還是要用此替某些特定廠商達到「擴大內需」？
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