2008洛杉磯車展搶先報：設計挑戰賽—MITSUBISHI MMR25
AUTONET記者：葉毓中(10/29/2008星期三)
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MITSUBISHI MMR25最特殊的設計，乃在於其四只車輪部分。
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雖然先前我們已報導過關於MITSUBISHI MMR25的消息，但藉由此次設計挑戰賽的完整資料公佈，我們再次為你介紹MITSUBISHI北美設計團隊針對此次北美洛杉磯車展中的設計挑戰賽，所設計的全新作品MMR25。
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每個車輪採用八個可自轉的橢圓車輪組成，搭配八個車輪齊同公轉，可發揮強大抓地力。
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近年來MITSUBISHI於達卡賽事中的成績無庸置疑，因此針對本屆設計主題—2025年Motorsports賽車概念，MITSUBISHI當然將自家最擅長的達卡賽車作為發揮中心，且導入未來概念之後，猶如蜘蛛般的怪異車型MMR25，就此誕生。
MMR25除了扁平狀的車身造型奇特外，最引人注目的莫過於「四輪」的設計，為何以括號將其標示？主要是說是四輪，不如說是32輪來得洽當！從照片看來，MMR25擁有類似傳統車輛四只車輪的設計，但在每只車輪上，卻又有特別不同，導入八個可自行轉動的橢圓扁平輪，而八個自轉輪組合而成的輪胎也可轉動，因此自轉搭配公轉的設計，就是此次MMR25車輪的設計精髓。
會做此設計，主要考量達卡賽事中嚴苛與千變萬化的路況，尤其低抓地力的沙漠，而此獨特的車輪造型，擁有著強大的抓地力，從照片中被捲起的陣陣沙煙便可證明，雖然此為模擬圖片，但似乎幾可亂真。
而在車身前後方，MMR25使用了記憶合金打造穩定翼，可依照車速的不同所形成的空氣壓力，帶給車輛最合適的下壓穩定力，也可作為調整懸吊阻尼的輔助系統。
北美MITSUBISHI R&D設計研發部門首席設計師David O'Connell表示：「對於MMR25我們相當自傲，它源自於目前MITSUBISHI優異的賽事基礎，我們希望它能於洛杉磯車展設計賽中大鳴大放，且我們更希望在未來的一天，可以真正駕駛MMR25於沙漠中奔馳！」
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MMR25前後穩定翼採用記憶合金，可依照不同車速的風力作出不同彎曲程度，對於車輛的穩定性與懸吊軟硬可做調整。
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MMR25前視與俯視圖。
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從捲起的沙煙便可證明MMR25優越的沙漠行走性。
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雪地也難不倒MMR25！
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連一般道路都可高速奔馳。
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