男人夢想！PORSCHE 911 C2牛刀小試（上）
AUTONET記者：蔡致堅(10/28/2008星期二)
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只要是男人，都夢想能擁有一輛PORSCHE 911，因為和FERRARI、LAMBORGHINI等義大利超級跑車相比，PORSCHE 911更適合一般日常生活駕駛，且車身小又靈活，空間舒適性夠，最重要的是動力與操控樂趣指數非常高，即使是60歲以上的人都會感覺血液中充滿辛烷值。
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現行PORSCHE 911 Carrera 2的原廠代號為997，於2008年進行一次小改款，外觀上的變動差異並不大，主要在於動力等機械結構，其中引進台灣市場的車型均將PDK（PORSCHE Doppelkupplung）雙離合器七速手自排變速系統、DFI直噴引擎列為標準配備，這不僅能提升駕馭上的樂趣，更可節省些油耗，雖然PORSCHE 911 Carrera 2身價超過新台幣500萬元，但在荷包大幅縮水情況下，能以高經濟性換來對跑車的狂熱，相信這絕對值得。
雖說PORSCHE早在20多年前就已經開發出PDK變速系統，但當時僅用於賽車上面，或許是意識到潮流，且材質與技術的成熟度也到達一定水準，加上如NISSAN GT-R、MITSUBISHI Lancer Evo.X等日系性能車皆將雙離合器列為標準配備，為了不讓日本車廠專美於前，決定將之變成911 Carerra 2的選配，當然台灣總代理基於道路交通狀況與駕駛人習慣，遂將PDK變成Carrera車系的標準行頭，取代已有頗長歷史的Tiptronic S。
經過小改款的997，依然保持PORSCHE 356的風格，歷經多年一點也不退流行，在導入更多符合空氣力學的設計概念後，Carrera 2的4435×1808×1310mm的車身，與前1486mm、後1530mm的輪距，均架構在2350mm軸距底盤上，而雙HID頭燈及LED全天候燈組，及銀紅的LED尾燈組，都讓這款經典跑車更具科技感。雖然Carrera 2原廠配置1.8輪圈，但測試車型為Carrera S專用的19吋造型，搭配前265/40ZR18後295/30ZR19輪胎後，單就外觀呈現強烈的侵略性。此外全新設計的雙臂式車外後視鏡、新造型排氣尾管，不僅提升高速穩定性降低風切聲，渾厚高亢的聲浪更是令人興奮。
以911 Carrera 2的尺碼來看，靈活度絕對不在話下，於台灣都會區稱得上便利，不到4.5公尺的長度可和小型車爭停車格，當然前方的行李空間也能滿足平時購物需求；對於愛打小白球的車主，僅需將後座椅背前倒就可形成球具放置空間，內裝空間以兩人乘坐來看非常充裕，至於後座，恐怕只能給寵物或五歲以下小朋友了。
至於在台北都會區實際試駕911 Carrera 2是什麼樣的感覺？請看接下來的後續報導。
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