AUTONET Mobile News: 動力狂暴！PGO Bug Racer500全球第一台灣首演

動力狂暴！PGO Bug Racer500全球第一台灣首演
AUTONET記者：吳煌棋(10/15/2007星期一)

PGO Bug Racer500為全球目前動力最大的Buggy。

不久之前，我們曾經應PGO摩特動力之邀，前往金山附近的淺水灣，進行PGO Bug-Rider150的試駕，當時已經被其強悍的越野能力，與其極富樂趣的單純駕馭快感，深深吸引。現在，PGO更正式將其獨立開發，也是全球第一輛排氣量達到500c.c.Buggy車款－PGO Bug Racer500，正式介紹給台灣民眾。

車輛設計極為實用高檔。

全球第一輛500c.c.Buggy，歐洲可掛牌上路

Bug Racer500主要銷售市場，位於地球彼岸的歐洲大陸，因為當地交通法規較為合理靈活，所以Bug Racer500在歐洲當地是可以合法掛牌上路的車款（高速公路除外），只要有汽車駕照，就可以駕駛Bug Racer500在路上奔馳。

PGO原廠技師，在開發Bug Racer500之初，不僅參考歐洲各地交通法規，更調查當地消費者需求，保留ATV等越野車款的優點，打造出Bug Racer500。因此，採用雙人座椅配置的Bug Racer500，配置安全帶、防滾車架、方向盤、踏板組，並且在車架上設有置物架，讓各年齡層的消費者，皆可享有實用愉悅的駕駛樂趣。

車架堅固，置物空間實用

Bug Racer500安裝雪橇式車頭擋泥板，除了提供駕駛者及乘客對泥沙雨水的保護功能，更使其外觀更顯粗獷；利用有限元素法（Finite Element Method）分析車架結構強度，確保在〝off load〞地形駕駛時，其車體結構絕對經得起考驗。此外，Bug Racer500常會深入惡劣路面行駛，為了顧及實用性，原廠技師更利用車架另外設計可拆式車架，讓消費者擁有更為實用的置物空間。

底盤堅毅，懸吊為越野而生

Bug Racer500搭載前後雙A臂長行程避震器與3.3吋鋁合金輪圈，因此擁有極為優異的避震效果與平穩的行駛感受，而前擋雪橇式設計，更可阻擋路面障礙傷及底盤、避免翻車，也可以保護消費者安危。此外，汽車式方向盤及加油踏板，適合於平地及越野的地形，使得駕駛更為熟悉及方便。

動力充沛，配備豐富

在動力部份，Bug Racer500搭載使用電腦控制電子噴油系統、高效率觸媒轉化器等技術與零件打造的四行程460c.c.引擎，最大馬力達到20.1hp/7250rpm，峰值扭力則為2.5kgm/6000rpm，搭配CVT自動變速系統、平衡軸與高效率散熱器，使得該車符合歐洲及美國污染排放法規，並兼顧低油耗及大馬力的操作特性。

Bug Racer500搭載的變速箱，共有停車（Park）、倒車（Reverse）、一般（Neutral）、低速檔（Low）與高速檔（High）等五種不同檔位設計，因此可以依駕駛需求，輕鬆克服各種惡劣路況。

此外，Bug Racer500亦配置19公升超大油箱、賽車座椅、五點式安全帶、LCD儀錶設計、四顆高亮度大燈、可調式左右後視鏡，以及中央後視鏡，讓Bug Racer500便利消費者使用，也顧及其安全性。

PGO由以往成功的銷售經驗，與消費者更多的動力需求，打造出Bug Racer500，一方面滿足了消費者的需求，同時也讓PGO於全球Buggy市場，繼續居於領導地位。