SUBARU操控、舒適無人能比
AUTONET記者：蔡致堅(09/03/2007星期一)
|
|
或許大家都認為日系車操控性最好的，非HONDA莫屬，其實不然，因為在不少日本資深媒體眼中，SUBARU的車款無論操控、舒適性可算是泰斗級。
|
其實除了輕型車Stella以外，SUBARU車系的操控表現絕對優於其他品牌，不僅四輪驅動和水平對臥引擎配置得宜，就連懸吊系統的阻尼調校都非常接近歐系車，當然高速過彎的穩定和和操控性，與舒適性面面俱到，無論是賽道、高速公路、山路或者市區，SUBARU車系的表現無人能比。而MITSUBISHI車系的操控性也不錯，只不過控制範圍的界限高，讓駕駛人不知極限在哪裡。NISSAN則是在注入更多歐洲血統後，操控性大幅提升，今後表現頗令人期待。
而MAZDA在「Zoom-Zoom」概念下，操控性能更勝以往，雖然比不上SUBARU、MITSUBISHI這兩家有著航太基礎的技術，但仍以全方位作為產品準則；反倒是HONDA沒有成為媒體首選就令人不解，但日本資深媒體人國澤光宏就認為，在賽道上HONDA可謂所向無敵，然而到了一般道路，舒適性卻失色不少，而且也難以展現其操控優點。
至於TOYOTA，大家一致認同還好有不少「危機處理電子系統」，否則也只是相當平庸毫無操控性可言的設計。
|
