觀點：感官世界，世界感官…
AUTONET記者：盧佛青(08/21/2007星期二)
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米色木紋內裝，已經成為一種「格式」，雖然拍照效果比較好，但不見得都是高品質...
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最近不才正迷上了閱讀，當然鎮日動輒數千字的文字工作，又一直沈浸於同一領域的資訊大海中，其實久而久之任誰都會彈性疲乏，閱讀了一本由美國著名女性科普文學作家Diane Ackerman所著A Natural History og the Senses「感官之旅-感知的詩學」，才讓我稍稍調劑，並且更瞭解我們活在世上每一天都會用到的「五感」-視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺，另外還有一個這本書的作者歸納衍生的「共感覺」…
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其質質感真的不僅有視覺而已，其餘的感官都可以具體陳述，看起來好看的....不見得摸起來舒服..
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從我們一呱呱墮地開始，從我們沒有記憶到臨終前止，這些感覺就不斷地主宰著我們個體靈魂與體外世界的各種人事物與環境的聯繫，其實我們除的對美醜與機能的大幅變動稍有感覺外，相信在沒有失去一部份機能前，多數幸運的人們也從來不會去深入探索我們的感官世界，多數都是等到生病了或是遭逢重大變故，抑或是身邊的至愛或親人有了病痛才會醒覺。
就像我已經寫汽車稿寫了11年一樣。
每天看到動輒上千則相關的全球車壇新聞來源，總是以所謂「新聞鼻」來篩選所要進行追蹤的素材與線索，當然出外試車也是必然的過程，很多人都會問，試過這麼多車，我會最喜歡哪一輛…
說實在的，被問到這個問題，我總要思量許久。
不過「感官之旅-感知的詩學」這本書（尚未閱畢），裡面引人入勝的內容，讓我對這個問題又有了進一步的想像與探索，我們每每會被品牌或是價位，還是我們習以為常的產品定位作為先入為主的第一個藉口，然後在感受的同時，就會利用我們先前所習慣的法則作為自圓其說最好的後盾…
…日系車嘛..所以會如何如何….
我不禁捫心自問，有多少機會我會真的什麼都不管地，完全用天賦給我的「五感」用心體驗一輛車給予人的原始感受，我們可能因為從事此業過久，有太多輔助資料可以引用，到頭來總是會落入一種「暴力分類」式的邏輯漩渦，譬如米色內裝因為攝影效果比較好，加上在本地市場蔚為風潮，所以常常會落入質感較深色系更好的謬誤中，事實上塑料（或真皮）的質地、強度、表現處理、壓花與反光度等等，綜合評量才能夠瞭解對於一個買車的人來說，什麼情況下才是最舒適而且最沒有壓力的，但又不能忘記，其實汽車不是一個百分百讓人放鬆的行動空間，保持相對的冷靜與警覺，才是務實的車室鋪陳與氣氛營造，此外車子所發出的聲響，我們現在好像也只有噪音的大小，完全以量化的方式作為忖度的基準，但全世界其實不會有一輛完全寂靜的動態行駛汽車，而優異的聽覺品質又是什麼？
新車一定會有氣味，而車輛產生問題時更會產生無數種氣味，從機件運作時散發出的味道，還有因為空調出風口吹拂車室經過管道與各種材料會產生的味道，以及輪胎在極限駕控時會因為高速摩擦產生類似橡膠燒焦的味道，但汽車被發明超過百年之後，才有業者告訴我們，原來汽車裡面的氣味可能是有害的，使用什麼樣的材質經過抗菌處理才能免除車室在高溫濕度差異情況下所產生的有害分子，聞得到的會自己警覺，但聞不到的呢？
我好久沒有好好地感覺一輛新車…用我的感官，當然依舊活跳跳的我。也還沒有達到心經中「無色無受想行識、無眼耳鼻舌身意」的超凡涅盤境界，我應該要好好地感受一輛新車，畢竟無論是哪裡製造的，都是集合眾人之力來自各方的零組件的集合結晶…
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