觀點：看倌們評評理，那有買車不必付錢的道理！
AUTONET記者：曾力恩(08/21/2007星期二)
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零利率一向是拯救車市的靈藥！
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汽車市場競爭激烈，首先要消費者大駕光臨展示間已實屬不易的事，而業代遇到來店客時當然都會先奉為上賓，使出渾身解數，祭出各種優惠方案讓消費者心動，最常見的招數當然是「零利率」。
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還記得台灣這陣子時常在電視廣告上看到TOYOTA強力放送的廣告，內容大概是Jolin在車子旁跳著熱舞，當然這是在賣車，廣告新車「零利率」，不是TOYATA怕我們看太多無聊的廣告而讓Jolin振奮觀眾的精神〈某種程度上它做到了〉。TOYATA在廣告強力的放送下在銷售上起了很大的幫助，當然不只TOYOTA，福特六和…等各家車廠都以分期付款的購車方案，來讓消費者下定決心訂車。
業代們要小心了！過去遇到「芭樂件」客人貸款繳個三、四期就不付了，車商還可依據「動產擔保交易法38條」求償。但這條被法界視如「票據法」的規定，自今年7月13日廢除，還在申訴的案件全部獲不起訴或免訴，業者急的找因應對策 。
目前遇到類似的案件車商只能詢民事途徑自行救濟，相關案件也不再刑罰化。車商表示民事請求給付貨款訴訟，需經開庭、起訴、裁定等繁瑣程序。
即使採用「支付命令」雖不用開庭，但債務人留假地址落跑無法送達，仍不能執行。就算符合強制執行查封或拍賣條件，但若債務人脫產或無財產，債權人還是只能眼睜睜打入呆帳，或再準備一大筆假扣押金，扣押凍結債務人的資產。
過去消費者要購車時，由於女性投保車險保費遠低於男性，而消費者為了省幾千元的保險費無不以母親、妻子、女友、女兒為名買車。有時車商為了衝業績，高達車價九成的高額借貸甚至都沒問題，但用車人與實際使用者不是相同的人，一旦繳不出每期應繳金額，受害的往往是女朋友或者是老母親。因此法界形容動產擔保交易法形同「討債」條款，更是變相的「票據法」，早該廢止。
而38條的廢除，所造成的影響是，日後徵信勢必趨嚴。銀行車貸中心日後要放款必定會非常繁瑣，日後辦車貸至少需三個月的薪資證明或存摺限額存款，也會要求買方提供不動產證明，簽下本票等；若是自營商購車，徵信公司也會現勘營業情況，以降低停繳風險。
目前買車大部分的升斗小民還是會以貸款方式購車，一旦銀行審件從嚴，自然會產生連鎖效應，影響市場交易量，目前因法令剛實施，市場尚未反應，但這波緊縮信貸風暴將漸漸發酵。守法的業代將漸漸賺不到錢，管道較多的業代更可大做權利車，屆時車市將掀起一股風暴！
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