電動車真的比較環保？大學教授有不同的看法！
AUTONET記者：Diane Wu(12/27/2006星期三)
|
|
許多人都知道電動車幾乎不會造成任何環境污染，但若以一台車整個生命週期來看，例如從汽車生產製造開始算起，電動車對環保的實質效應到底有多少？在考慮到「前因後果」之後，電動車真的有比汽油車環保嗎？那所謂的hybrid油電車又該如何自處呢？任職於日本東京Seikei大學的Kiyotaka Tahara教授和他的同事，在經過一連串的研究後，終於找到了答案。
|
Tahara教授並未直接參考一般的資料，他詳細的將能源使用分門別類，並記錄在不同製造階段所產生的二氧化碳含量。這些步驟讓他能夠在汽車的外觀、內裝和輪胎都相同的前提下，精準的算出使用不同燃料對環境造成的改變。Tahara教授所採取的方法，讓汽油車、電動車、hybrid油電車之間的比較更為精確。以汽油車和hybrid車來說，由於兩者皆使用了汽油做為燃料，因此要比較這兩主車款的總耗能量和二氧化碳排放量，相形之下就顯得簡單許多。
但油於一台車子的耗能量比製造時的能源需求量要高出許多，因此Takara教授指出，電動車的動力來源在「汽車對整體環境的影響力」這個議題上，扮演了舉足輕重的角色。以美國為例，在煤礦豐富的某些州，他們所生產的電力，由於是靠燃燒煤礦得來，引此Takara教授稱這些電力為「骯髒的」電力，意指電力產生的方法並不環保。反觀美國西北部的州，大都是乾淨起環保的水力發電。
Takara教授發表的論文主要著重在二氧化碳廢氣排放的議題上，因為CO2與耗能兩者之間的關係密不可分。 以電動車為例，Takaram以不同的電力來源將之分類，其中以煤礦所製造的二氧化碳廢氣排放量最高，水力發電最為環保。所以開電動車就真的環保嗎？那還真的追根究底找出製造電動車時所使用的燃料來源，才能做出正常的判斷。
|
