頂峰媚惑！M-BENZ CL500力與美的完美感受！(下)
AUTONET記者：葉毓中(12/27/2006星期三)
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CL-Class擁有與S-Class十分相近的車室配置。
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優雅的設計筆觸，同樣延伸至CL500的車室內部，乍看之下與S-Class極為相似的內裝鋪陳，說明了CL-Class的血統身分，也再度奠定了M-BENZ新成立的豪華典範。
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無論是儀表版、八吋液晶螢幕還是中控台鋪陳，仍展現出濃濃的〝S〞風格。
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科技、豪華、傳統三者並存
從儀表版的LCD螢幕開始，到右側同樣的八吋LCD液晶螢幕，搭配全車金屬質感的按鍵與COMAND控制旋鈕，與S-Class呈現著相同的科技氛圍，不過卻又藉由著大面積的木質飾板，展現著傳統的雍容華貴，而車室內滿佈的高檔皮革，更為這前為與傳統間的衝突作了最好的協調。
雖然沒有附上衛星導航功能，但控台上方的八吋LCD液晶螢幕仍具有DVD影音系統與通訊系統功能，並可藉由中央扶手前的大型旋鈕操作控制，音響系統則奉送上了Harman/Kardon LOGIC 7音響系統，展現高規格的頂級饗宴；不過CL500的豪華配備可不僅於此，還包含有多重支撐充氣調整前座，不過動態多重支撐充氣調整前座功能則列為選配，這點在CL600與CL63 AMG則列為標準配備。
此外，如免鑰匙晶片啟動系統、電動後擋風玻璃遮陽簾、可通風加熱的前座椅、含免持聽筒功能的行動電話系統等，當然也不會於CL500身上缺席，展現了M-BENZ旗下頂級豪華轎跑車的最高風範。
夠水準的空間表現
乘坐其中，雙前座寬敞空間無庸置疑，藉由熟悉的控台鋪陳，展現出相當近似於S-Class的駕駛與乘坐感受，而使用前座椅外側的鍍鉻把手將前座椅背前傾、坐入後座後，以4913mm身長表現而言，後座空間並不出色，但如以2+2人座雙門轎跑車定位而論，倒也顯得夠水準，畢竟這仍是一款以雙人為主的頂級轎跑車，若要強求後座空間表現，莫太過於苛求。擁有490公升容積的車尾廂空間，也展現出CL500實用性的一面；
V8的性能魅力
打開大面積的引擎蓋，碩大的V8引擎呈現眼前，高達5461c.c.的排氣量，自然進氣的設計可輕鬆榨出388hp/6000rpm最大馬力，與54.1kgm/2800-4800rpm峰值扭力，可讓空重1995kg的CL500於5.4秒完成0-100km/h的加速動作，極速則被限制在250km/h。
引擎室內除了置中的V8引擎以外，可看見避震器上塔以傾斜內八的設計呈現，展現出CL-Class強調的操控身手，而搭配著7G-Tronic七前速自排附方向盤換檔裝置，可輕鬆於手排與自排模式中切換，雖然無法呈現純種的手排操控樂趣，但卻可兼顧到雙重駕駛需求，畢竟頂級層峰的玩家，注重的是品味生活與熱血動感的完美協調，而不是本格派的一昧衝刺！
那悠遊於都會水泥叢林、馳騁於山林野地間的高雅恣意，加上三星光芒所散發出的自得意滿，展現出了M-BENZ最高規格的雙門四座跑車氣勢；於性能、豪華、品味間高度協調的CL-Class，雖然體驗的僅為入門款的CL500，但更立下了高度障礙的品味門檻，或許動力不若超級跑車來得強悍、或許配備規格不比頂級加長型旗艦房車來得浮華，但那均衡演譯的優雅豪華，與739萬的售價定位，相信仍教一票多金玩家難以抗拒！
CL600、CL63 AMG等待有緣人
除了CL500之外，CL-Class車系尚有CL600與頂級性能旗艦CL63 AMG，除了更高規格的車載配備以外，前者搭載與S600相同的5.5升V12 Bi-turbo雙渦輪增壓引擎，可輸出517hp/5000rpm最大馬力與84.7kgm/1900-3500rpm峰值扭力，搭配電子五速自排(為了對應超過700Nm的扭力峰值)，0-100km/h加速只需4.6秒；而CL63 AMG則搭載6.2升V8引擎，最大馬力直上525hp/6800rpm，峰值扭力為64.3kgm/5200rpm，搭配7G-Tronic七前速自排與〝AMG SpeedShift〞系統，雖然0-100km/h加速同樣需要4.6秒，但整體呈現出的戰鬥氣息更為濃烈。
目前此兩款車與CL500同樣接單引進，不過目前只有CL500名花有主，至於CL600與CL63 AMG…就看是否金主有意願囉！
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7G-Tronic七前速自排附方向盤換檔裝置。
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後座空間表現水準之上，後座出風口更不可少！
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頂級層峰的轎跑之作，M-BENZ當然不可放過於任何細節上的細膩裝點！
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5.5升V8引擎可輸出388hp最大馬力與54.1kgm峰值扭力。
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傾斜的前避震器上塔，說明著對於操控表現的高要求。
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後廂將近500公升的容積，展現出CL-Class實用性的一面。
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