重點
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基本上是為了手排Legacy系列所開發之系統,通常前後輪扭力分配為50:50,黏性藕合LSD中央差速器會依需求作扭力上的調整。
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是以越野與激烈過彎為首要考量,將齒輪與中央差速器精簡化後,再結合電子控制LSD。一般行駛時前後扭力分配為45:55,當側煞力道出現之際便會作適時的前後輪扭力調整。
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專為了達到四輪驅動車行駛穩定性所開發,是以一般的自排車型為主。扭力分配為60:40,可稱得上是安全與性能並重的系統。
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專門針對自排運動車型所設計,通常是以著重後輪的45:55扭力配置行進,以讓駕駛人能獲得最順暢的路感。
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VDC-4WD是將車身動態穩定系統與防車身側滑作一結合,並在車體行使狀態下作修正,運用引擎、煞車的扭力分配達到最安全效果。
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