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2004年度國際引擎大獎系列報導（9th）
AUTONET記者：歐瑞明(07/21/2004星期三)
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接下來要介紹的是各引擎分級的最大排氣量的級距，也就是4.0升以上的引擎，這個等級的引擎，可說是車廠間互別苗頭的區域，由於消費層次較高，產量也較少，相對成本也大幅升高，車價對一般人來說更是高不可攀，不過因為有著性能指標的意義，車廠在這一部分的努力或許更是積極不懈。
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2003年度4.0升以上最佳引擎，也再次由VOLKSWAGEN 的5.0升 V10 TDi 雙渦輪增壓柴油引擎獲得 (Touareg, Phaeton)，緊追在後的則是BMW的4.4升V8汽油引擎，不過今年的衛冕者實力依舊難以撼動，二者相差的成績仍有70分之譜，另外值得注意的是，這次也難得有美系引擎參賽，而且還是知名的HEMI引擎，雖然成績不盡人意，但也可了解到其企圖心。
VW車廠運用類似F1引擎的設計結構，使得這具V10柴油引擎發揮極佳的運轉效能以及經濟性﹔不但歐洲的評審相當欣賞，甚至來自柴油引擎不甚討好的美國地區的評審，也對它讚譽有加。VOLKSWAGEN還在這具引擎上，運用了所謂的”等離子”汽缸壁的技術，幫助引擎運轉更佳順暢。
這具5.0升的引擎，在雙渦輪的高達2,050bar的高增壓加持下，可以釋放出313hp的最大馬力，以及76.5kgm/2000rpm的最大扭力，搭載於Touareg身上，0-100的加速在7.8秒即可完成﹔而以它的巨大排氣量，在Phaeton身上平均油耗竟也可達每公升8.8公里，可說相當不簡單。
參賽引擎與車型的成績如下：
Volkswagen Diesel 5L (Touareg/Phaeton)─ 199
BMW 4.4L Valvetronic (545i, X5, 645i, 745i)─ 129
Mercedes-AMG 6L (S65, CL65)─ 111
Ferrari 5.7L (612)─ 94
Aston Martin 5.9L (DB9, Vanquish)─ 91
Chrysler/Dodge 5.7L (300C/Magnum)─ 88
to be continued.......
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