東京車展第一現場 中央對開式與滑門成未來主流
AUTONET記者：曾祥杰(10/23/2003星期四)
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在本屆東京車展中，除了看足人性化科技所加諸的操控介面外，另一個主流就是「中央對開式」車門與「滑門」！這兩項設計幾乎襲捲了本屆東京車展的概念車設計，引領風潮的MAZDA、TOYOTA、NISSAN、HONDA等強勢大廠，以及SUZUKI、DAIHATSU等等，都熱烈響應了這種開門法！讓未來的車輛在乘客上下車、或是裝載的便利性等等，都廣為提昇；成為一大趨勢。
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首先，在展場中從最令人熟悉的MAZDA RX-8開始，一路往前走就充斥不少「中央對開式」車門的各式車種。包含NISSAN Serenity、MITSUBISHI Se-Ro、TOYOTA Fine-N、SUZUKI Freeze…都是中央對開門車種；而DAIHATSU City ai、SUZUKI Mobile Trrace Bus…等等，則都以滑門來取勝；如此設計的好處，除了能讓乘員上下車更便利外，在窄巷搬運貨物時，也更加的方便！不過，車身鋼性的加強，則是關乎車體安全的重要因素。
TOTOTA現場解說人員表示，目前中央對開車門已然蔚為風潮，而準備首度回銷日本的LEXUS，更在全新LF-X概念車上，應用了這種理念，讓運動化的SUV車種也能夠擁有最佳的空間利用度；同時，向來擅長都會型小車的SUZUKI與DAIHATSU，更徹底將「滑門」裝置在旗下小型概念車上，DAIHATSU的人員更強調，未來的小型車產品，在滑門的大量應用下，對於空間的開闊感更有幫助，也讓未來小型車的功能更多元化，可和提供更具休閒的機能。
因此，或許我們可以期待，將來這樣的車門設計，也會應用在未來的國產車或是日本輸入車上，讓國人也能享有這樣全面的造車進化，與更方便的用車生活。
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