政府誤了台灣造車工業？「台灣車壇50年」披露辛酸
AUTONET記者：Andrewlu(06/24/2003星期二)
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台灣今日蓬勃熱鬧的多元化汽車市場，誰知在早期曾遭政府錯誤政策牽累，致使台灣不斷錯失與國際車壇接軌發展造車技術的腳步，幸有裕隆 嚴氏夫婦及福特六和 宗氏家族等愛車志士不斷苦諫，才令台灣汽車產業不至於灰飛湮滅。
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1953年時，台灣的平均國民所得僅50餘美元，離「國民所得超過500美元」的汽車工業發展門檻相去甚遠，再加上政府每年僅增發放50輛汽車牌照，使得台灣發展汽車工業的條件舉步維艱；1961年，政府頒佈「發展國產汽車工業辦法」，期限四年，明訂不准成立整車裝配廠，但當時技術水準根本無法配合政府對汽車自製率的要求，所以業者只好以KD件拼裝組合，無法經由整車裝配獲得更透徹的技術合作，國產率僅有20-40%，造成日後台灣汽車工業發展的阻遏。
1967年後，政府又限制除非外銷50%以上者，不得申請設立新車裝配廠，又讓自主汽車製造出現令一個障礙；台灣汽車業先進如何突破萬難？這些艱辛的內幕都在全球第一本台灣車壇專書－「台灣車壇50年」中披露，此一厚達500頁的「超豪華精裝」汽車經典，蒐集台灣有史以來最完整而豐富的車型資料，對台灣汽車市場、產業、產品、重要人物與故事無一遺漏。現在就到AutoNet網站預約訂購，僅需一件T恤價格，還能享有VIP會員優惠。
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