輕鬆駕馭NISSAN X-Trail 2.0 4WD
AUTONET記者：曾力恩(06/17/2003星期二)
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大致介紹過X-Trail後，讀者們想必更想知道X-Trail 2.0 4WD的實際路面表現吧，試駕時既遇到炎熱的天氣狀況，也遇到下雨，也正好測試在不同狀況下的表現。
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實際路駕時，發現方向盤較為輕手，不過穩定性並未打折扣，這或許是考量到女性車主，因此在方向機的控制力道輕重間抓取一個平衡點﹔方向盤的握感中規中矩，也帶著些紮實感。中控台的操作介面，除了儀表判讀更為輕鬆之外，再來就是中控台下方有著2WD車款所沒有的4WD的切換控制鍵，共有LOCK，AUTO，2WD三種模式﹔在行進間便可自由切換，非常方便，而根據裕隆的說明，LOCK模式在時速二十公里以上時會自動切換為AUTO模式，以保護變速箱。
雖然X-Trail 4WD有著優異的四驅系統，不過這次試駕並沒有去困難度高的越野環境，所以還是以較為一般的道路與山路試駕為主。試駕時可以感覺到，當在彎道行駛時切換至AUTO，也就是4WD扭力自動分配模式時，會有比2WD較好的循跡性﹔而且在上坡時也能提供更佳的爬坡性能。不過如果考慮到省油性，則可切換到2WD，在一般路況下，並不會有很大的差別。
車身的底盤較一般日系房車來得硬調，路面回饋也比較直接，但是並未犧牲掉舒適性﹔直線行進時，在一般速度或較高速行駛時，穩定性都不錯﹔在一般道路行駛時，也並不會拖泥帶水，上陡坡時，只要油門再踩深一些，便有足夠的動力前進。也由於有良好的四驅系統，即使是雨天濕滑的上坡彎道，也能維持穩定的循跡性﹔另外在大太陽下，空調的冷度也足夠，並未因車室空間大而溫度偏高。
整體而言，在正常操作使用下，駕駛X-Trail是很輕鬆的，寬闊的空間感，也比房車更沒有壓力﹔而且在四輪傳動的協助下，偶而遇到不好的路況，也不需擔心，可說非常實用。
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