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克萊斯勒推行“Road Ready Teens”(青少年安全上路) 計劃！
AUTONET記者：敬璽(05/14/2003星期三)
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由克萊斯勒在美國進行的一項「父母最憂心青少年的是什麼？」調查報告中顯示，十對受訪者中有六對父母表示他們最擔心青少年的駕駛安全問題，這個答案凌駕了其它如懷孕、自殺、嗑藥和酗酒等問題。同時，受訪者均表示他們其實也知道他們的子女有著不是很安全的駕駛習慣。為了幫助父母們保護這些駕駛新手，克萊斯勒聯合了數個主要國家道路安全單位，以一項研究調查結果為專案基礎，發展出一套安全駕駛課程，名為“Road Ready Teens”(青少年安全上路) 計劃，協助減輕為人父母者的憂慮。
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根據研究調查顯示“Road Ready Teens”(青少年安全上路) 計劃能有效減低約三分之一的撞擊事故，克萊斯勒執行長Dieter Zetsche說：「父母親們十居其九表示願意把這套在家裡便可練習的駕駛安全計劃付諸實踐。“Road Ready Teens”(青少年安全上路)計劃是一套能令父母們了解駕駛風險所在，並且藉此灌輸他們相關知識、並進而協助家庭成員安全駕駛的有效工具。」
主要參與克萊斯勒這項“Road Ready Teens”(青少年安全上路)計劃的政府單位及團體除了有國家安全委員會（National Safety Council, NSC）、「反對醉酒駕駛母親團體」（Mothers Against Drunk Driving, MADD）之外，還有國家公路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA）則在研究調查期間及課程資料發展過程中，提供技術指導及專業經驗提供。同時，國家運輸安全局（National Transportation Safety Board, NTSB）也提供了相關技術支援。「我們對於可以獲得這些單位所提供的專門領域專業知識的協助感到非常榮幸與感激。」Dieter補充說。
“Road Ready Teens”(青少年安全上路)計劃是由道路安全保險協會（Insurance Institute for Highway Safety）所推薦的一套以研究調查為發展基礎的指導方針。而從北卡羅來納、密西根及肯塔基等州所傳回的資料顯示，在實際施行了“Road Ready Teens”(青少年安全上路)計劃的一些指導課程之後，16歲左右的青少年交通事故比率幾乎降低了三分之一，如此一來不僅保護了青少年免受到傷亡，同時減少保險賠償之成本。
這套計劃的重點之一包括克萊斯勒所贊助MADD團體製作的一支呼籲防止未成年者酗酒及安全駕駛的多媒體影片。這支影片單是第一年裡便已在全美超過二千所高中放映，並有超過二百萬青少年已經看過這支影片。“Road Ready Teens”(青少年安全上路)計劃同時也包括一套專門提供給家長的進階指引手冊，並將連同整套課程，透過全美六百個MADD的關係機構及合作夥伴，包括多所學校及各個交通安全單位，當然，也包括全美Chrysler、Jeep及Dodge的展示間，一起發送到全國各地。正如MADD總裁Wendy J. Hamilton所說：「在駕駛安全的議題上，酒醉駕車是家長們最擔心的問題之一。而事實也證明這個問題最值得他們擔憂。在平常的週末，平均每小時便有一位青少年死於交通事故，而其中44%是酒醉駕車所致。」
這套“Road Ready Teens”(青少年安全上路) 計劃還包括一套透過網址www.roadreadyteens.org即可上網加入的駕駛影音遊戲，並提供線上競爭對手，以挑戰青少年的駕駛技巧。這套遊戲軟體將於今年底上市，預計上網瀏覽的人數可達超過150萬名家長與青少年。
從克萊斯勒的研究調查結果顯示，有超過三分之二的父母知道他們沒有足夠駕駛經驗的青少年子女常與年齡相若的朋友一同結伴深夜駕車出遊。根據NHTSA的資料，單是在2001年內的青少年死亡人數中，便有超過63%的比例是與同伴一起於交通事故中死亡，而雖然大部份的青少年是在日間駕駛，然而超過半數的交通事故都是發生在晚上。另外，介於16到19歲之間的青少年所發生的交通事故是成年人的四倍，而且大多數是發生在週末。每年平均有約5000名歲數於16到19歲之間的青少年於交通事故中喪生，並有30萬名受傷。這個數目比起其他死亡原因都還要高。
包含在“Road Ready Teens”(青少年安全上路)計劃課程內的多項建議內容已被採用於目前由多州執行的三段式駕駛執照試用期（Graduated Driver’s Licensing ─ GDL）法令內。然而到目前為止，尚有許多個州的相關法令未包含課程內的全部建議。不過在去年的11月，NTSB曾就此問題發出一封建議函給各州政府，要求所有州都能嚴格執行GDL規定。
NSC曾在月前對GDL做了一項權威性的調查。NSC交通安全小組副總裁表示：「很多州已執行GDL法令來幫助青少年取得實際的駕駛經驗。但單靠用法令是不夠的，我們需要同時得到家長的參與和支持。“Road Ready Teens”(青少年安全上路)計劃協助父母們主動願意在家中讓子女實習「三段式駕駛」的課程。」
“Road Ready Teens”(青少年安全上路)計劃建議的三段式基本駕駛階段分別是：初學者資格（Learner’s Permit），新手駕駛階段（New Driver Level）及正式駕駛階段（Full Driver Level）。初學者資格是在一般正常取得駕駛執照前，鼓勵家長們確認青少年駕駛者完成一項可領證書的駕駛學習課程，外加在有照駕駛者的督導陪同下完成30~50小時之內的實習駕駛。
新手駕駛課程則可在完成初學者認可後開始，為時六個月或持續學習至駕駛者年齡達18歲，並建議家長能做到下列事項：禁止在夜晚9或10時以後的無人監督下駕駛（但若有其它活動如旅遊及上下班的需要則除外），並限制同車結伴的青少年人數最多只有一人。家長也必須對於喝酒及嗑藥的規定絕無寬貸，並堅持駕駛時必須扣上安全帶。
如果觸犯任何“Road Ready Teens”(青少年安全上路)計劃規令，“Road Ready Teens”建議家長延長新手駕駛階段的時間，因為在踏入第三個「正式駕駛階段」時，駕駛者將受到更少的限制。
克萊斯勒這項“Road Ready Teens”(青少年安全上路)計劃所根據的研究調查是委託亞歷山卓公司的公共輿論計策小組（Public Opinion Strategies of Alexandria, Va.）所進行，對象是全美400名家有青少年的父母，這項調查更包括了直接與家長及青少年的面對面討論。克萊斯勒同時會連同NSC舉辦一項以家長與青少年為對象的公共服務活動，並支持NSC所發展的一套三段式駕駛指導原則的進階家庭手冊。
據本地政府相關單位統計結果指出，台灣雖然在近三年來的交通事故傷亡率並無明顯消長，不過由於物質生活優沃以及家長事業繁忙而疏於管教子女，青少年駕車違規造成傷亡之比率在整體結果卻有逐漸升高之勢，如無照駕駛、酒醉駕車、不遵守交通規則等，都是主要肇事原因之一。而政府也因應社會現實狀況，分別於民國90年及91年修正實施法規，希望從嚴處罰，嚇阻青少年違規犯法。不過若由家庭紮根教育做起，讓為人父母者善盡管教青少年之責，帶領及引導青少年子女安全的駕駛觀念及正確的駕駛態度及技巧，才是最根本之道。克萊斯勒品牌領導業界，將幫助父母輔導青少年安全駕駛之安全議題列為首要之務，為全球車界之表率。
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