SAAB新9-3 Aero預計五月中旬現身台灣！！
AUTONET記者：LFC(03/18/2003星期二)
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瑞典SAAB汽車繼去年全新大改款的Saab新9-3上市，在歐美狂銷熱賣並引發全球的轟動效應之後，現在承襲Aero家族的優異血統趁勝追擊，繼續推出〝The new SAAB 9-3 Aero Sport Sedan〞，正是SAAB本世紀最具革命性風格的新9-3之頂級性能動力版。目前，在國內新貴世代頻頻探詢下，法規認證車已經悄悄登陸台灣，相信不久即將再度引爆高級車壇的另一波襲台風暴。以目前匯率(1SEK=NT4.15)來看，預估售價在185~190萬之間。
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相當個性化導向的SAAB新9-3 Aero增加了諸多跑車化空力套件、跑車化懸吊系統、整合式氣壩、側裙、後擾流尾翼、鍍鉻排氣尾管、225/45R17跑車胎、17吋5幅式10爪跑車化鋼圈、桶型賽車椅、強化底盤、降低車身…等，所有內外嚴謹的精進均堪稱為最具典範的美學、空氣力學、動力、操控、剎車與穩定系統的卓越結合。全然的性能之外，在現代流線的轎車外型下，從裡到外充滿力量與情緒反應的跑車感，甚至讓歐洲專業汽車媒體評為「高級車壇中慾望的圖騰」，這點正符合SAAB設計部門的原始規劃！
SAAB新9-3 Aero是完全針對〝對操控充滿熱情的新貴世代〞所量身打造的一部跑車化高級轎車。全新鋁合金2.0T引擎可提供210匹的強大馬力，且在2500轉時即有30.6公斤米的扭力輸出，搭配能提早渦輪出力、Saab獨有的Trionic 8引擎管理系統以及5速手自排變速系統，建構出新9-3 Aero超凡無比的超強性能駕馭經驗與樂趣。加上更低的跑車化底盤及堅硬且具跑車化的車架，更為主動、貼近路面，給予這部車更直接的運動性格與動力感受。更進一步的操控改善則來自於全新的四連桿後輪懸吊構造，與獨創的ReAxs被動式後輪轉向特性，避免轉向的過度不足，並使車身保持完美平衡，有助於提供絕對精確的轉向反應、使齒輪作動更為密切，提供駕駛者優異的操控性與路感的回饋。
另外值得注意的是，SAAB傳承於飛機製造的技術，意謂著永遠比競爭對手更為注重空氣力學原理，而新9-3 Aero則清楚地展現出SAAB的專精技術。具體來說，SAAB的空力研究小組降低了氣流的上揚力(即增加下壓力)，如此一來，使得車子在高速行駛時獲得更多的穩定性，相較於已具有優異空氣力學特性的新9-3基本型，前端上浮力減少到不可思議的70%、後方則減少了40%，這項最終成果，試駕過的人都嘖嘖稱奇。
新9-3 Aero是SAAB從1950年代末期的93 Gran Turismo 750以來，一系列高性能車系中最先進的車款。而以Aero為名，是直到1984年布魯塞爾車展中SAAB推出的900 Turbo 16 Aero才首次問市，並從轟動的那一天起，不管是900或9000車系都曾開發出Aero車款，並持續導入在9-3及9-5車上，其中，9-5 Aero有房車、旅行車，而9-3 Aero則有房車與敞篷車。現在，全新的SAAB 9-3 Aero Sport Sedan則已經將榮耀已久的Aero血統，推向另一個新境界，並成為高級車壇的性能典範！
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