重新定義經典，PORSCHE 911 Carrera全面進化（Efficiency效率篇）
AUTONET記者：吳煌棋(11/14/2011星期一)
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在本文的Efficiency效率篇，PORSCHE原廠提及包括電子動力輔助轉向系統、車體空氣動力學設計、車身輕量化(車重減少約45kg)、引擎科技、變速箱、引擎自動啟閉系統與低滾動阻力輪胎等，均幫助新911 Carrera成為同級跑車的環保節能翹楚，更創造優異的重量馬力比3.5kg/hp。
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首先提到動力系統部份，歸功於引擎監理系統、DFI直接燃油噴射、擴張式進氣歧管、可變氣門正時與揚程系統、排氣系統等技術，以及7速PDK雙離合器變速箱或7速手排變速箱之採用，新911 Carrera車系加速與極速均有提升，油耗與排放卻相對減少。NEDC實測新911 Carrera為12.1km/L、新911 Carrera S為11.4 km/L。
7速PDK雙離合器變速箱已經廣泛應用於PORSCHE系列車款當中，以結合自排變速箱便利性與手排變速箱效率表現，以及新設計的Coasting高速巡航功能(油耗相當於引擎處於怠速狀態)，卻能夠同時維持穩定車速，將PORSCHE跑車的性能與環保節能表現推向極致。
至於7速手排變速箱則是首度出現於新911 Carrera車系，也是PORSCHE創廠以來的最新作品，透過第7檔位的齒比設計令高速巡航時的引擎轉速，相較於6速手排變速箱還要降低19%，油耗也減少10%，創造更佳的燃油使用經濟性與乘坐舒適度。此外，透過防呆設計也可以避免車主要入第4檔或第5檔，卻不慎直接入了第7檔，產生引擎轉速驟降等意外狀況。
PORSCHE以運作效率與耐用度為考量，為引擎與變速箱打造極具效率的冷卻系統，同時也竭盡所能地令引擎與變速箱組件的運作減少摩擦，引擎更在進氣、排氣系統與引擎自動啟閉系統的幫助之下，幫助新911 Carrera提供令人沉醉的性能表現與催情聲浪，
呼應PORSCHE智慧性能哲學－更多動力，更有效率。新911 Carrera在空氣動力學的考量基礎下，風阻係數進一步降至0.29Cd，後擾流尾翼寬度從現有車型的898mm提升至1137mm，可於時速達到120km/h時自動升起、時速低於80km/h時自動落下，在高速行駛時以提供更多的下壓力，讓高速行駛穩定性更佳。
汲取造車技術與科技之精華，PORSCHE致力於打造性能表現益增、油耗與二氧化碳排放益減的新911 Carrera，更將效率一詞詮釋淋漓盡致。
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