2009澳門格蘭披治大賽車：戰況激烈，賽車撞況集錦
AUTONET記者：吳煌棋(12/16/2009星期三)
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沒看過包成這樣的BMW吧，就在2009澳門格蘭披治大賽車親眼目睹。
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雖然，2009澳門格蘭披治大賽車已經在今年11月份，但是為期四天的賽程當中可說是撞況不斷，各個車隊辛苦準備的賽車，不論賽前多麼地光鮮亮麗、聲勢多麼地撼人，一撞之下也只能黯然退場，見過場上獲勝與順利完賽的賽車與車手，在本文中就以圖片方式，感受賽車場上的撞況不斷。
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2009澳門格蘭披治大賽車的撞況，跟往年一樣層出不窮。
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為了求得車體輕量化與高強度，賽車車身多半是以具有高結構強度的碳纖維材質打造，只不過這些碳纖維材質雖然具有鋁美合金的堅固特性，也具有ABS塑料的可塑性，缺點就是不耐撞也怕脆化，所以輕輕一碰車體就會產生損害。此外，受損的零件多半對於吸收撞擊時產生的力道有所助益，可以減少車手所接受的衝擊，減輕受傷的機率與傷勢。
除了車身之外，碳纖維材質也常被用於製造下擾流板、後擾流尾翼等空力套件，一但碰撞受損，即時是賽車仍能夠正常行駛，少了這些空力套件的加持，高速行駛時通過車體的氣流變得不穩定，不僅影響車手的操控，同時也讓賽車的性能無法完全地發揮。
可別以為只有碳纖維材質打造零件會受損，在高速撞擊之下，就連鋁合金輪圈也禁不起撞擊而斷裂，更別說是脆弱的懸吊系統與賽車用胎，撞況有多慘烈，接下來就請各位用您的雙眼觀看。
 賽車碎片已分不清是車體的哪個部位。 |
 GT-R也撞爛了... |
 太平洋寶馬方程式賽車也無法倖免於難。 |
 輪胎破了還算小事 |
 輪圈撞到變形 |
 更厲害的是輪圈整個撞斷 |
 澳門GT盃賽車也撞得亂七八糟 |
 另一輛受難的澳門GT盃賽車 |
 WTCC廠車撞到門都開了、葉子板破斷、爆胎，還是繼續比下去，當然不久後便退賽。 |
 WTCC廠車根本就是撞毀 |
 澳門GT盃賽車撞到下巴都沒了 |
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