「危機？轉機？汽車產業大未來-汽車零組件進入新興市場」研討會8月5-6日舉行
AUTONET記者：盧佛青(07/22/2009星期三)
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GM集團位於巴西生產CHEVROLET Vectra中大型房車的生產線。
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受到金融海嘯拖累，歐美汽車業無一倖免，反觀新興國家如中國和印度開始利用本身的優勢在金融海嘯下另覓新出路。根據高盛數據分析，預計未來40年後中國會擁有超過4億輛車，而印度將有三億輛，將遠超出美國二億輛。因應新興市場蓬勃發展趨勢，外貿協會特邀集巴西、印度、中國三地汽車產業專家來台辦理危機? 轉機? 汽車產業大未來-外貿協會汽車零組件進入新興市場研討會，預定於8月5-6日分別假台北與台南各舉辦一場，針對當地市場需求及台灣供應商之機會與優勢進行深度探討。活動開放業者免費參加。
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 上汽通用五菱位於柳州的微客生產線。 |
巴西汽車工業名列全球十大，雖然受到全球金融海嘯影響，巴西汽車工業的生產及國內銷售仍創高峰，又以重型車輛最具成長潛力，預計今年可望成長24％。此番邀得巴西小卡車及引擎製造商Agrale公司採購總監Edson來台，該公司年營業總額近3.42億美元，員工超過1600名，為巴西唯一非外資持有之裝配廠。
 AVTOVAZ位於俄羅斯的LADA Niva越野車生產線。 |
印度是全球第七大市場，31％人口分佈在市區，但是汽車普及率卻只有9％，預計於2016年將有希望達到全球第七大汽車製造商以及第四大貨車製造商，本次邀得全球知名研究機構印度CSM Worldwide研究經理Bhargavi A. R.女士，以其過去研究印度汽車供應鍊超過七年之經驗，為我商剖析如何進入印度當地市場。
 RENAULT集團位於莫斯科的Avtoframos整車廠，主要生產Logan等平價房車。 |
根據數據顯示，至今年六月為止，中國汽車產銷已連續四個月超過一百萬輛，元月份中國汽車銷量更首次超過美國。再加上今年起中國政府釋出「汽車下鄉」計畫等利多方案刺激， 本會特別邀請到上海市汽車行業協會常務副秘書長包掄文及中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順，以他們經營當地廠商多年的經驗，協助我商緊抓無窮商機。
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