DAIHATSU品牌再度退出中國市場！森雅跨界車將改掛「一汽吉林」品牌…
AUTONET記者：盧佛青(07/22/2009星期三)
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第一款由一汽吉林大發投產的森雅跨界車款，也是掛上DAIHATSU品牌國產化的最後一款車！
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2007上海國際車展，首度以「一汽吉林大發」為名，讓日本TOYOTA集團旗下的DAIHATSU汽車品牌，首度出現在中外合資的產業版圖中，最近卻因為銷售不佳，中日合資雙方不但要延宕雙方後續合作計畫，而且「大發DAIHATSU」品牌也將再度告別中國市場！
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 未來森雅跨界休旅車將不再掛上大發標誌在中國市場銷售。 |
根據最新外電消息指出，日本DAIHATSU自動車中國事務所已經正式宣佈，今年第三季之後，以DAIHATSU Xenia為基礎衍生的中日合資生產「一汽吉林大發森雅」跨界休旅新車，將不再掛上「大發DAIHATSU」品牌銷售，包括現有通路也將全面換裝一汽吉林的企業識別系統，在合作二年後「大發DAIHATSU」品牌再度告別中國市場。
根據當初中國一汽集團與日本 DAIHATSU自動車合資協議，雙方合資建立的「一汽吉林大發」汽車，首度導入原本在印尼廠生產的DAIHATSU Xenia跨界休旅車，這也是目前掛上DAIHATSU自動車品牌目前唯一在當地銷售的車款，但依照過去的計畫每年目標銷售新車三萬輛，但2008年這款一汽吉林大發森雅僅銷售五千輛左右，遠低於日本原廠設定的銷售目標。
 較為平實的內裝配置為實用導向。 |
原本在1984年當時DAIHATSU也曾經授權一汽天津汽車使用「Charade夏利」商標，並且建立了中國著名的小型車家族，但後來因為未持續使用其品牌授權，夏利遂成為一汽自主品牌，而2007年四月份日本DAIHATSU希望藉由一汽集團重返中國市場，但顯然第一款合資生產的新車表現不佳，加上2008年日本原廠出現七年來第一度虧損，在希望降低經營成本的前提下，除了不繼續在合資體系使用其品牌外，未來還將持續供應零組件給掛上一汽品牌的森雅車系使用。
日本DAIHATSU自動車中國事務所表示，本月底開始中國各地通路的企業識別系統將全面換裝，但目前在中國當地設立的辦公室基本上維持原有的編制。
 夏利車系可說是當年DAIHATSU Charade-Social車系衍生的改良版本，目前還掛上一汽自主品牌持續產製。 |
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