TATA Nano一個月訂單突破20萬張，民眾開心學者憂心
AUTONET記者：蔡致堅(05/06/2009星期三)
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自從印度TATA發表全球最便宜的Nano以來，已經造成市場上的話題，尤其對成長速度驚人的印度來說，目前每1000人中只有7輛自用車的情況將會改變，可能在短時間內以倍數成長。原因無他，因為Nano實在太便宜，所以在短短一個月內訂單超過20萬張，比原先預期還高過一倍。
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自四月初接受以來，堪稱全球最便宜量產車的Nano已收到203000張訂單，遠遠超過TATA設定目標10萬輛。由於TATA規定客戶預約訂車即須繳交訂金，因此收到的訂金總額高達美金5億100萬元（約合新台幣165.3億元）。由於TATA預計七月起開始交車，因此要消化這些訂單恐怕要等到2010年下半年。
雖然陽春得可以的標準版Nano定價為10萬盧比（約新台幣66000元），完稅後也差不多要新台幣82500元，基於供不應求情況下，總公司位於孟買的TATA表示，基於產量有限，將以抽籤方式選出第一批10萬輛的幸運兒，同時TATA也表示訂車者都是頭一次購車與二輪族。另外分析家對於Nano的看法不僅止於改變印度個人行動工具，更因市場對Nano需求杜大增，將有助於TATA向下游零配件供應商談判，尋求降低成本，並藉此增加營業利潤，來彌補TATA旗下其他車款的虧損。
車身尺碼為3099×1495×1652mm、軸距為2230mm的Nano，外觀搭載12吋輪胎，驅動模式後置引擎後輪驅動，動力系統搭載一具雙缸汽油鋁合金引擎，排氣量為624cc，搭配四速手排變速箱，最大馬力為35hp/5250rpm，扭力僅4.9kgm/3000rpm，原廠數據極速達105km/h。不過為了降低成本與售價，標準版Nano沒有SRS氣囊、空調、音響機、電動窗、動力方向盤等設備，連前擋風玻璃上的雨刷也簡化成一支。
不過在環保人士和交通規劃專家的眼中，Nano帶來的不是進步，而是為已經飽受污染和塞車問題肆虐的社會，帶來更嚴重且具有毀滅性的後果。最令環保人士擔憂的是，一旦Nano在印度創下銷售佳績，TATA勢必會將Nano推廣到世界各地，到時候恐怕會造成另一波交通與污染問題。
印度中產階級崛起，巧遇全球經融風暴，讓民眾缺乏縱情於西方物質主義的能力，而價格低廉的Nano正好能滿足中產階級買車的願望。一名印度當地的輪胎公司老闆觀察民眾的反應，對於許多人迫不及待地等著領回自己第一台Nano表示憂心 :「現在這裡的交通情況已經糟透了，如果再增加幾百萬輛汽車，你覺得結果會如何？」
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