歐巴馬政策支持小型車開發,並向汽油商徵收利潤稅金
AUTONET記者:Eddie(08/25/2008星期一)
最新消息顯示,七月份美國市場上小型車銷量占到總銷量的近三成,顯示小型車熱潮湧現。

小型車熱潮的展現來自於經濟低迷和油價高漲帶來的市場需求,而目前更也受到各國政策的推動。在此同時,歐洲小型車總銷量占汽車總銷量的60%以上。

根據FORD銷售分析師的數據顯示,七月份美國市場上小型車銷量占到總銷量的27%,大幅高于去年同期的21%。但目前各汽車制造商小型車的供應不足,無法滿足市場需求。另有數據顯示,美國市場上銷售的經濟型車已經占到轎車總銷量的60%左右。

業内人士分析,汽油價格高漲導緻節能、可替代能源的轎車大為流行,特别是小型車更獲青睞。FORD的SUV和貨卡的銷量雖然大幅度下降,但其明星小型車FOCUS的零售量增加了16%。同樣與去年同期相比,GM汽車的小型車銷量也增加了17%。在小型車越來越炙手可熱時,各車商也面臨小型車産能不足的問題,TOYOTA的小型車Corolla就出現了數量不足市場需求的情況。

美國市場向來偏愛大型車,近年來美國政府提出相關政策鼓勵企業生産小排氣量車,還採取稅收優惠政策來鼓勵消費者購買。在目前正在開展的總統競選中,各候選人更紛紛提出支持發展燃油經濟性車輛的方案,這將在不久之後進一步幫助小型車提升在美國市場的分量。

民主黨候選人歐巴馬已經提出,利用稅收刺激方案來鼓勵消費者購買更多燃油經濟性車輛。歐巴馬許諾,利用政府的協助,讓車廠們推出更多的燃油經濟車型。美國業界人士因此相信,下一屆民主黨主政的政府可能會支持下一代低油耗低排放的車型。

歐巴馬已經擬定一個長達10年的、1500億美元的計劃來實施能源新政,巨額開支的焦點之一,即是發展下一代的插電式複合能源汽車。歐巴馬的新方案堶情A還包括了對石油公司的巨額利潤開征利潤稅。通過這樣的利潤稅轉移,來支持美國汽車産業更快地進入下一代綠色車型的研發和應用當中。他並且承諾會把利潤稅收中的一部分拿出來給美國消費者們發紅包—“每人1000美元”的汽油補助。


 
 
08/25/2008新聞
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