日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試(一)
AUTONET記者:蔡志宇(08/01/2008星期五)
以第三代OPEL Astra為基礎的OPEL Astra SportWagon 具備科技與躍動觸感。
對OPEL Astra的印象,是鄰居那部車齡頗高的Astra二代,好像若有似無的見它離開過那個停車格,直到日前試駕全新的OPEL Astra SportWagon後,回家前特別湊上前去察看這部被懷疑用來佔車位的Astra二代,發現內裝老式歸老式,不過有在使用,還是可見幾分德國車的質感;以第三代OPEL Astra為基礎的OPEL Astra SportWagon 所具備的科技與躍動觸感,在談及性能與操控之前,先瞭解其發展的過程。

第三代的OPEL Astra從問市以來,與前一代在設計上,顯著突破的差異,首批車一登陸台灣便銷售一空。
OPEL製造旅行車的起源,早在1953年就在德國推出首部鋼製車身的Olympia Rekord 〝Caravan〞,當時在市場上反應相當好,舒適與多功能特性為消費者所稱道,OPEL製造旅行車的根基便由此開始發展;而Astra車款第一代誕生於1991年、第二代於1997年、第三代於2004年,平均6至7年的週期,除了每一代的Astra以相同底盤衍生出各式不同的車型(不限於OPEL品牌)之外,其銷售成績也是支持Astra產品週期的原因之一。

第三代的OPEL Astra從問世以來,與前一代在設計上,顯著突破的差異,首批車一登陸台灣便銷售一空,除了首款五門掀背版之外,小鋼砲Astra GTC在台灣也相當受到手排車迷的歡迎,皆下來隨著市場需求的轉變,相同五門掀背Astra 1.9L CDTi便以低油耗招牌登場,而依照歐洲房車發展的習性,Wagon是一個主打車系相當重點的延伸車款,Astra SportWagon因此而生。

在各家歐系品牌皆推出旗艦車款搶佔台灣日漸興起的旅行車市場,裕隆通用引進OPEL Astra SportWagon以更實惠的價格,加上更名副其實的旅行車規格為區隔,這部德國純正血統旅行車在各方面的表現,將在接下來的試車報導中詳細揭露,敬請期待Astra SportWagon台灣首試。

渦輪小鋼砲Astra GTC在台灣也相當受到手排車迷的歡迎。
OPEL Astra SportWagon 將以更實惠的價格,加上更名副其實的旅行車規格進軍台灣市場。

 
 
08/01/2008新聞
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