觀點：美國消費者念力，逼迫GM與FORD調整造車方向
AUTONET記者：吳煌棋(07/08/2008星期二)
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GM執行長Rick Wagoner語重心長地指出，眼下的局勢走向令人擔憂大型車款未來的生存空間，HUMMER的未來就是ㄧ慮。
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相信又是高油價惹的禍！日前GM與FORD兩大在美國深耕的汽車集團，不約而同皆宣布將以銷售不佳為由，減少pick-up與SUV的產能，卻也不約而同宣布將會提高小型房車與Crossover的產能，原因便是美國市場虧損過於嚴重，股價也跌到新低點。但車廠有信心，小型車或多功能車款的行情將會持續看好，才會進行產品結構的調整。
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以GM集團為例，2008年後半pick-up與SUV的美國總產能，將減少達到17萬輛，而小型房車與Crossover的總產能卻會增加達4.7萬輛，連帶使得GM集團的總產能將減少達到12.3萬輛之多。此外，GM集團也將延長美國車輛裝配廠的夏季停工時間，時間約為一周至十周，而原先以製造大排氣量車款為主的GM集團，未來產品製造方向也就此改變。
至於FORD集團的狀況也好不到哪裡去，由於美國車市的低靡不振，FORD集團已宣布美國新車的減產計畫與降低預期利潤，但是包括新美規FORD Focus等中小型房車與crossover產能卻會相對提高，而Hybrid油電混合動力車款也將廣為宣傳。
FORD集團表示，受限於pick-up與SUV的銷售持續積弱不振，FORD集團的2008年第三季總產能將減少25％，預計2008年第四季的總產能也將減少達到14％。而且小改款FORD F-150上市時程也將往後延兩個月，以利於美國經銷商，清空目前的庫存。
對GM集團與FORD集團而言，在南美市場或歐亞車市還算業績良好，但是在集團大本營美國，可說是經營的有血也有淚，原因便是美國消費者也已感受到，來自於大型車款油耗與居高不下油價的雙重壓力，或許對於身處美國中部地區的消費者而言，沒有pick-up很難生活，但對於美國東西部的消費者而言，能夠換一輛較省油的小車或crossover，才是聰明的選擇。
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