新世界•新視野!VW Tiguan紐西蘭展休旅新頁(三)
AUTONET記者:葉毓中(04/02/2008星期三)
VW Tiguan共具有兩具汽油引擎與一具柴油引擎配置,與五種輸出版本。
猛虎衝勁力道來源:雙汽一柴五輸出版本動力單元

要有如同Tiger猛虎般的衝勁,動力系統當然為取決重點,而要有如蜥蜴般的高度地表適應力,越野能力則是左右關鍵,VW Tiguan如何達成猛虎蜥蜴合體?此篇先從猛虎般的勁力開始介紹。

由於紐西蘭僅引進2.0TDI此柴油動力車型,恰巧也為未來太古標達汽車首波引進車款。
1.4TSI雙輸出版本,展現小搏大精髓

針對全新休旅定位的Tiguan,VW原廠賦予了有史以來首度皆為增壓配置的汽、柴油動力單元,汽油引擎方面考量Tiguan緊湊的身型,以打著「小排氣量大動力」招牌問世的TSI引擎掛帥主打,搭載於Tiguan上的TSI引擎,採雙增壓系統配置,結合渦輪增壓與機械增壓兩系統,在其僅有1.4升的排氣量中,具有兩種輸出設定,一為150hp版本,另一則為170hp的高性能版本,前者可讓Tiguan於9.3秒完成0-100km/h加速過程,後者則將成績挺進至8.2秒,能有此出色成績,24.5kgm/1750rpm與28.6kgm/1800rpm等的峰值扭力,當然同樣功不可沒。

強榨動力,相信各大車廠皆有能耐,但在要求動力曲線同時,還可兼顧油耗表現,則就考驗車廠的工程研發能力,對此可說為TSI長項,150hp版本具有11.9km/L的平均油耗表現,170hp車型則有11.0km/L的能耐,以其小排氣量、雙增壓系統、高輸出等條件考量,此般油耗數據的確有其過人處。

除1.4TSI外,Tiguan汽油增壓動力尚有頂級之2.0TSI車型,所搭載的動力單元也就與目前Golf GTI相同的2.0升渦輪增壓引擎,並維持原有調校,最大馬力與峰值扭力各為200hp/5100rpm、28.6kgm/1700-5000rpm,0-100km/h加速過程僅費時7.6秒,極速則為211km/h,油耗表現與170hp車型相同,為11.0km/L。

可惜的是,此次試駕活動主辦單位紐西蘭總經銷商,考量未來當地僅引進Tiguan柴油車款,因此此趟Tiguan試駕之旅,無緣一嚐TSI與Tiguan的結合魅力,不過說也巧合,未來台灣總代理太古標達汽車將於7月份所引進之Tiguan車型,動力也恰巧為此次試駕主角2.0TDI柴油車型,因此雖然錯過TSI,但TDI之試駕體驗,相信對於台灣市場更具有參考價值。

2.0TDI試駕主角,未來台灣首波引進主打

台灣消費者對2.0TDI此柴油動力應不陌生,廣泛運用在VW集團內的此柴油引擎,換搭至Tiguan上後,採兩種輸出版本,低輸出具備140hp最大馬力與32.7kgm/1750rpm峰值扭力,0-100km/h與極速分別為10.4秒與186km/h;高輸出具備170hp,峰值扭力為35.7kgm/1750rpm,0-100km/h與極速分別為8.9秒與200km/h。

除了優異的扭力表現外,油耗數據也是TDI的強項,140hp與170hp兩版本平均油耗分別為13.9km/L與14.3km/L,並在新的共軌供油系統助力下,此具2.0TDI引擎可通過Euro5排放法規,搶先跨進2009年的環保門檻。

2.0TDI、140hp/32.7kgm為此次試駕主角,雖然對此柴油引擎不陌生,但與Tiguan的搭配則為首次,與過去Golf/Jetta/Passat 2.0TDI相較,雖然引擎調校相同,但最大關鍵點為Tiguan的1.6噸車重,過去Golf/Jetta/Passat等車重介於1.3噸與1.47噸間,多出百餘公斤的重量,對於整體性能表現是否會有影響?先透露給你,差異不大!

VW Tiguan 2.0TDI低輸出版本具備140hp/32.7kgm輸出表現,0-100km/h與極速分別為10.4秒與186km/h。

 
 
04/02/2008新聞
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