節能概念加持！FORD Explorer Concept將於底特律北美國際車展首演
AUTONET記者：吳煌棋(01/08/2008星期二)
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FORD Explorer Concept將於底特律北美國際車展首演。
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FORD Explorer Concept將於2008年1月8日開始的底特律北美國際車展首演，而這一款車輛設計頗具未來氣息的七人座概念SUV車款，除了延續以往Explorer車系的優點之外，燃油使用效率更會是有始以來最佳的節能生力軍。
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FORD Explorer Concept裝配三格柵式水箱護罩，以及LED頭燈與方向燈呈現出極其前衛的車頭風貌。
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FORD Explorer Concept搭載頗受美國消費者好評的SYNC數位資訊平台，能讓駕駛以極為便利的方式，直覺化操作車用音響、無線藍牙手機通訊裝置，而且SYNC亦能夠自動轉換手機簡訊內容，以語音方式播放，避免造成行車危險，而新開發的全LCD液晶顯示儀表板、Xanavi衛星導航系統、911緊急求助系統也將一併整合於該平台當中。
小引擎大馬力，油耗表現更勝以往
在動力系統方面，FORD Explorer Concept搭載全新2.0升直四渦輪增壓引擎，在EcoBoost渦輪增壓引擎科技的加持之下，最大馬力達到275hp，峰值扭力38.7kgm；另可選擇搭載3.5升V6引擎，最大馬力達到340hp。
在國際原油價格每桶價格，已經在100美元歷史新高點徘徊之際，而FORD原廠為了讓消費者可以在享有創新的汽車科技與性能，透過全新開發的六速手自排變速箱，能夠在行車時節省燃油達到20-30％，卻能同時保有優異的拖曳與越野能力。此外，經過輕量化處理的高強度車身結構、底盤平台與懸吊系統，不僅較傳統車輛設計輕約150磅（約68kg），更具有極為優異的低風阻係數，對於減低車輛油耗亦有助益。
除此之外，FORD原廠所開發的全新動力方向盤（Electric power assisted steering，簡稱EPAS），透過更為精確的行車電腦運算，可讓駕駛在行駛於彎道的過程當中，有系統地減少方向盤轉動齒比，達到油耗節省約5％的目標，而這一套系統在2012年將有達到80-90％的FORD、LINCOLN與MERCURY等車款列為標準配備。
車輛設計前衛，更易親近大自然
FORD Explorer Concept將於今年的底特律北美國車展首演，代表的是近15年來SUV的演進，在1990年代的消費者，購買SUV的目的，大部份只是為了享有與眾不同的生活方式，或是突顯其豪放個性，但時至今日，消費者所要求的則是集豪華、舒適、時尚外觀、性能、越野能力於一身的多功能SUV車款，而且還得要省油又價格實惠。
因此，FORD Explorer Concept裝配三格柵式水箱護罩，以及LED頭燈與方向燈呈現出極其前衛的車頭風貌，而大面積全景式天窗設計，更可讓消費者與外界更為親近：而將B柱取消之後，再加上電動後滑門設計、可滑動式第二排座椅，更讓車輛乘員方便進出車室。更有趣的是，FORD Explorer Concept亦配置3D顯示羅盤與衛星導航系統，讓消費者可以在馳騁山林時，永遠了解自己身處何處。
FORD集團副總裁Jim Farley表示，在景氣日益低迷的現代社會當中，消費者幾乎皆具有斤斤計較的功夫，在汽車市場當中，除了性能表現、配備、價格之外，車輛的C/P值更是購車時的重要指標之一，而FORD Explorer Concept現身，便是衝著這一點而來，更希望讓消費者擁有宛如，首先發現「蒙大拿」的路易斯和克拉克（Lewis-and-Clark）的拓荒精神。
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大面積全景式天窗設計，更可讓消費者與外界更為親近。
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FORD Explorer Concept搭載頗受美國消費者好評的SYNC數位資訊平台。
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新開發的全LCD液晶顯示儀表板、Xanavi衛星導航系統、911緊急求助系統也將一併整合於該平台當中。
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FORD Explorer Concept亦配置3D顯示羅盤與衛星導航系統，讓消費者可以在馳騁山林時，永遠了解自己身處何處。
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將B柱取消之後，再加上電動後滑門設計、可滑動式第二排座椅，更讓車輛乘員方便進出車室。
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FORD Explorer Concept搭載全新2.0升直四渦輪增壓引擎，在EcoBoost渦輪增壓引擎科技的加持之下，最大馬力達到275hp。
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FORD Explorer Concept現身，代表近15年來SUV車款的演進。
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