美國拱手讓出汽車大國稱號，日本品牌2011年將稱霸四大金磚
AUTONET記者：蔡致堅(01/08/2008星期二)
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雖然日本擁有真正的汽車工業是1950年代之後，但這個後起之秀可是來勢洶洶，僅在短短30年間便在全球車壇佔有一席之地，如今生產量更有可能在三年內於四大金磚巴西、俄羅斯、印度與中國凌駕在美國的總量，逐漸替代美國成為新的金母雞。
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根據日本經濟新聞的報導，預估日本汽車在金磚四國的生産總量到了2011年將超過500萬輛，並凌駕在北美地區的産能。報導指出，TOYOTA投資約新台幣200-230億元在巴西設第二廠，NISSAN也在印度增設新廠，預計年産能可達30-40萬輛，目前日本的汽車公司除了增加生産之外，也加速進行零件調度及車輛功能的研發及技術轉移管理。而金磚四國具有成本競争力，成了日本車向全球出口的重要據點，並逐漸拉大與北美的差距。
目前TOYOTA在巴西興建的第二廠預計生産小型車，年産能爲10萬輛。TOYOTA計畫2011年啓動生産線，與原有的生產工廠加起來，一年可生産16萬輛。另外，HONDA也預定在2008將産能提升兩成，由10萬輛增爲12萬輛；NISSAN在巴西的産能也由1萬輛增爲4萬輛。總計到2011年左右，日本汽車在巴西的産能可由2006年的17萬輛增爲40萬輛。
此外，2011年日本車廠在印度的産能將由2006年的75萬輛增爲190萬輛，在中國則由2006年的100萬輛增爲260萬輛。2006年日本車廠在俄羅斯完全沒有產能，但在TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、SUZUKI、SUBARU陸續前進後，估計三年後將擁有50萬輛的年產規模。
雖然日本各大汽車公司將北美增產列為重要戰略，但随着該市場相當成熟，再加上次級房貸、油價高漲等問題，獲利空間難以成長，各車廠開始重視在金磚四國的在地化生產，因此除了建立生產基地外，更加速在這四國的零件調度能力及理工科人才延攬。
預計日本車在金磚四國的生産數到2010年初期，總量為540萬輛，這可是2006年200萬輛的近三倍。2006年，日本車在北美地區的生産數爲400萬輛，但受到經濟等因素影響成長遲緩，估計在2010年初期最多產能只有480萬輛。
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