〝V俠客〞！CTS V-Sport淺嚐CADILLAC性能魅力！(一)
AUTONET記者：葉毓中(06/25/2007星期一)
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CTS V-Sport特仕車與提供給媒體的試乘車有些許的差異。
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相較BMW之於M-Motorsport、M-BENZ之於AMG、AUDI之於guattro-GmbH，CADILLAC旗下的V-Series，雖然知名度不若先前德系對手來的大，但代表著〝Victory〞勝利意涵的V圖騰，不僅擁有百年造車歷史作其背書，更於2005年10月16日時以CADILLAC CTS-V賽車在美國加州賽車場上，擊敗了如PORSCHE、DODGE、CHEVROLET等車廠，奪得SCCCA Speed World Challenge GT年度車隊與車手雙料冠軍，以此成績證明自身實力。
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外觀大型的CTS-V Race Car賽車車身彩繪相當搶眼。
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如此的開場白，並非為CADILLAC V-Series歌功頌德，只想讓消費者了解，CADILLAC此品牌除了代表著美式精神的頂級奢華以外，對於性能速度的渴望，CADILLAC同樣有著過人的堅持。
的確，先前親身試駕STS V-Series之餘，對其擁有的476hp、60.7kgm動力輸出相當震撼，那洶湧澎湃的加速快感，至今仍烙印腦海，且令人感到佩服的是，在追求速度的同時，CADILLAC更兼顧不變的品牌價值，更於舒適、安全與性能間取得優異平衡，讓層峰人士能在安全基礎上充分滿足血液中的辛烷值。
CADILLAC CTS V-Sport登場
介紹完CADILLAC V-Series的歷史與能耐，切入本文主題—CADILLAC CTS V-Sport試車報導，雖然CTS V-Sport不若CTS-V擁有強悍的動力，不過在裕隆通用精心挑選原廠提供的運動套件之後，基於原先的3.6升車型上，不僅動力小幅提升，外觀也獲得兇猛加持，搭配外型的Art & Science設計風格，相信對於預算型的車迷們，也有不低的吸引力。
而自試駕開始之前，比照測試車與實際銷售車款配備表上的清單，發現有了些許的差異，媒體試駕車除了最明顯的CTS-V Race Car賽車車身彩繪以外，還包含了有碳纖維打造的引擎飾蓋與車室內飾板等，此外還搭配改裝名廠EIBACH推出的專用懸吊短彈簧與防傾桿、義大利RADIUS R10 18吋輪圈、MICHELIN Pilot Sport II 245/40YR18性能車胎。
引擎系統方面則針對進排氣系統加以提升，進氣部份導入K&N高流量AirCharger Intakes進氣系統，排氣尾管使用美國CORSA部品，左右四出式氣勢驚人，不過可惜的是最左右的尾管僅供裝適用，並無實際的排氣效果。
除此增加的配備以外，一般消費者所接觸的CTS V-Sport經過了CADILLAC V Style的套件加持，於外觀展現更上層樓的運動個性，內裝則更滿足了質感上的要求；經過仔細端倪之後，終於準備發動引擎上路，轉動鑰匙引擎室內的3.6升V6引擎立刻活了起來，CORSA加持的排氣尾管立刻傳來明顯的低鳴聲，一股蓄勢待發的能量正似乎要爆發開來，筆者當然也立刻踩下油門作出回應…
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引擎上飾蓋採用真才實料的碳纖維打造，相當珍貴。
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排氣管採用美國CORSA部品，但最外側的尾管僅供裝飾用。
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K&N的進氣系統，採「香菇頭」設計。
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義大利RADIUS R10 18吋輪圈，氣勢十足。
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內裝飾板同樣採用碳纖維打造，相當夠誠意。
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