華晨BS6撞擊測試---ADAC搖頭不止…
AUTONET記者：葉毓中(06/25/2007星期一)
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氣派的華晨BS6經過德國ADAC撞擊測試後結果如何？讓我們瞧瞧...
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由於中國華晨汽車與德國BMW的合作關係，因此旗下的BS6(中國當地稱為尊馳)已正式進軍德國市場，不過雖然成功達成外銷歐洲的目標，但在進入了造車歷史悠久且成熟的當地市場之後，免不了受到當地專業單位與媒體的嚴苛審視；日前德國ADAC撞擊測試單位便針對BS6施行了撞擊級測試，結果如何？只能說進步空間很大…
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BS6以64.5km/h速度撞擊後，可以發現車體潰縮已至駕駛艙內。
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圖片說明一切，在以時速40英哩、約莫64.5km/h的時速正面撞擊時，BS6車體遭受嚴重破壞，除了全毀的車頭以外，由於脆弱的車體剛性使得前車門也脫離框架而出，雖然車頭吸收了大量的撞擊而潰縮，但撞擊力道更往內延伸至車艙內，車體無法有效的提供保護，雖然有防護氣囊作動，但以此圖片可察覺保護作用相當有限，且駕駛者的腿部也受到了極大的傷害。
數據顯示，撞擊後駕駛座下方內縮了32cm，對於駕駛腿部的安全有著嚴重的破壞，因此綜合所有成績，BS6僅獲得了一顆星的分數，當然，這絕對是不及格的！
雖然以假人進行測試，不能斷定是否會造成絕對的死亡，但傷害絕對不輕，ADAC表示以此成績清楚說明了BS6於被動安全有待加強的弱點；且更令人玩味的是，如果順利BS6將會於2008年登陸美國市場，對於汽車安全也相當重視的當地，如果BS6仍以此表現挺進，相信對有一番艱苦的過程，因此BS6當務之急，絕對是針對安全防護予以提升加強。
近幾年爆量成長的中國汽車市場，造就了許多新興的當地車廠，一開始為了展現能量，許多車廠以沿用過去兵工造車技術為基礎，或是以代工的經驗轉換成造車技術，加入複製手法後，一款又一款外表光鮮亮麗的新車不斷出籠，或許這對於正值學步階段的中國車廠來說唯一必經過程，但相信在進步的同時，著重的焦點除了放在外觀的設計與科技的提升以外，安全的考量更是需要齊頭並進，這樣一來方能達到全面性的造車工藝提升，如果淪為空有外表的狼皮羊，這對於廣大的消費者而言絕對不公平，畢竟汽車是以人為設計主軸，如果連最基本的保護生命基礎都無法達成，絕對是本末倒置之大錯誤！
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ADAC對於BS6的撞擊成績判定為不及格的一顆星。
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以64.5km/h的速度撞擊後，車體明顯變形且前車門也掉落。
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雖然氣囊有作動，但車體變形甚巨，尤其駕駛腿部傷害嚴重。
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