MITSUBISHI Grunder限量版「樂」來樂「動」聽！
AUTONET記者：吳煌棋(06/25/2007星期一)
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雨天試駕Grunder，另有一番感受。
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北台灣連日來，中午時分總是會突然烏雲密布，接著下起大雨，前日試駕發表不久的Grunder樂動版特仕車，也一樣遇到了大雨干擾，不過雨中濕滑的路面，剛好也給了AUTONET試車組一個機會，再次體驗Grunder的大器風格。
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Grunder動態表現中規中矩，不會有意外動作出現。
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此次試駕的Grunder，其實與一般Grunder大致相同，唯一不同的是，搭載「Hi-pro影音系統」及「電子可調式懸吊系統」，不僅可提供車主猶如頂級劇院般的視聽享受，並可配合不同路況，自行選擇懸吊軟硬。可惜的是此車並未加裝衛星導航系統，但有了電子式指南針的指引，至少駕駛在尋覓行車方向時，還可以指點迷津。
動力系統方面，採用電子式的節流閥設計，搭配MITSUBISHI 自豪的2.4升MIVEC引擎，最大馬力162hp，扭力峰值22.3kgm，在開車前往試車地點途中，借道市民大道，在進入市民大道的坡道當中，雖然車上有四名壯漢，Grunder仍舊毫不費力地向前挺進，而在平面道路上的加速反應輕快，若深踩油門，車主也不會感到失望。
此外，INVECS II四速手自排變速箱，在換檔時反應堪稱迅速，可直接利用方向盤按鍵直接進行升降檔動作，變速箱在換檔銜接過程中，也不會有頓挫感，值得鼓勵。
值得一提，電子可調式懸吊系統更是首度出現，具有避震器軟(S)、中(M)、硬(H)，三段可調模式，車主可直接在方向盤左方按鈕選擇懸吊軟硬；方向盤輔助力道適中，在原廠17吋輪圈的搭配下，雖然下著大雨，路感還算清晰。
優異的內部乘坐空間，不論是前後座乘客，都不會感到空間壓迫；全車媲美雙B等級NAPPA一體成形座椅，要不是有公務在身，那麼舒服的乘坐感受，一路好眠那是一定的。
車內Hi-pro影音系統，原廠獨立式高功率擴大機最大輸出功率超過300瓦，推動環艙內的12音路金屬振膜揚聲器，創造出前高音、前後中高音、中置及重低音頻的環繞音效，極具臨場震撼力，加上5.1聲道DVD系統的視覺效果，讓人宛如置身奢華的私人劇院當中。
Grunder樂動版特仕車僅限量250台，六月初已經上市。平心而論，如此表現均衡的中大型房車，應該獲得更多的掌聲，得到更多的消費者肯定才是！
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電子式指南針與GPS比較起來，功能性弱了不少。
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Grunder樂動版特仕車具有避震器軟(S)、中(M)、硬(H)，三段可調模式。
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方向盤換檔按鍵，享受不同的換檔樂趣。
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Grunder樂動版特仕車內外兼具，希望引起消費者購買慾望。
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