差點量產化的童夢零
AUTONET記者：蔡致堅(08/14/2006星期一)
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70年代當我第一次見到童夢零時，直覺這輛車比LAMBORGHINI LP400/500、FERRARI BB512更吸引我，結果等了30多年，這輛日本跑車仍未問世，幸好在2003年於日本MONTEGI茂木賽車場看到本尊，它還是一樣美。
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創立於1965年的童夢，先期以賽車為主，直到1978年於第48屆日內瓦車展中，推出一輛驚豔全場的跑車童夢-零Prototype，也就是DOMO Zero，如果當初能量產，可能HONDA NS-X就沒有機會冠上日本第一跑的名號。
車身尺碼為3980×1770×980mm的童夢零Prototype，軸距達2400mm，低扁的造型宛如地上一把利劍，能高速劃開路面上的空氣，高度僅980mm的童夢零Prototype，採用鍘刀式車門設計，內裝鋪陳非常簡單，卻又具備未來感，由於車身外殼採用FRP，再加上輕量化，因此全車重量只有920公斤，離地高度也只有130mm，所以開在路上就如同貼地飛行。
動力上童夢因沒有能力開發引擎，故採用當時最強的NISSAN L28的直六2.8升引擎，最大輸出馬力為145hp，並為中置引擎後輪驅動設計，變速系統則為ZF的五速手排；底盤方面為前後雙A臂懸吊，而輪胎則為前185/60VR13、後255/55VR14，這可是70年代超級跑車的標準配備。爾後1979年有意進軍美國市場的童夢，遂打造準備量產的童夢零P2，但因70年代末期童夢將重心放在賽車上，且美國的安全法規太過嚴苛，因此童夢零的量產計畫宣告中止。這輛日本第一的跑車就成為夢中逸品。
當初開發童夢零的四名員工，可是全為已有家庭的人，在1976年到1978年這兩年間，為了開發童夢零還差點搞到妻離子散，所幸在1978年於國際車展中大放光芒，更讓人驚見日本獨立車廠的設計功力，這也讓不少超級跑車廠上緊發條，因為童夢零確實非常美，美到令人讚嘆不已。
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