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M-BENZ魅力席捲2006底特律車展
AUTONET記者：編輯組(01/16/2006星期一)
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剛剛揭幕的2006年北美底特律車展上，M-BENZ針對北美市場在LSUV以及大馬力輸出的低油耗動力需求，除了展示之前已於德國亮相的全新R-Class及尚未在全球媒體面前曝光的全新GL-Class車款，並推出搭載世上最環保柴油引擎的E 320 BLUETEC，還有旗艦車款S-Class的動力極致版本S 65 AMG。 E320 BLUETEC即將於2006年秋天正式於美國上市，同時M-BENZ最新開發柴油動力技術BLUETEC，也將成為M-BENZ品牌旗下針對柴油引擎車型的正式名稱。
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BLUETEC：M-BENZ再度推出領先環保科技
M-BENZ這次再把現行320 CDI車型所搭載的V6柴油引擎精進為輸出更具威力、油耗表現更佳的動力系統，那就是即將在全球推出的BLUETEC系列。
BLUETEC柴油引擎除了具有極佳的經濟效益，並兼顧環保概念之外，尚有以下重要優勢：
* 能確實減少廢氣排放，降低空氣污染。
* 新型DeNOx觸媒轉化器能有效轉化排放廢氣中的氮氧化物及碳氫化合物。
* M-BENZ在許多市場已列為標準配備的粒狀污染物過濾器(particular fileter)，可阻絕廢氣中大部份的微粒物質。
這具引擎可說是M-BENZ旗下最具效能的柴油引擎，其平均油耗表現在各個產品級距當中，比同級對手要提高20%至40%。E 320 BLUETEC的平均油耗為6.7l /100km，Vision GL320 BLUETEC為9.41l /100km，表現優異。
全球最”乾淨”的柴油引擎就是BLUETECH
以最創新科技、擁有最強勁動力輸出、最具經濟效益及最符合環保要求等條件為研發指標的BLUETECH科技，在北美市場率先推出之後，將可以應用於當地市場對於大馬力輸出引擎需求較高的大型房車、休旅車或輕型卡車等。
受到全球油價漲聲不斷的影響，在美國，選購柴油車款已愈來愈形成一種趨勢，E 320 CDI自從2004年8月在美上市後，已創下銷售佳績，並帶動M-BENZ旗下其他柴油車款的銷售。因此M-BENZ正計劃進一步在2006年的第四季將M-Class及R-Class的320 CDI柴油車型引進美國，同時其他柴油車型也將視市場需求而陸續引進。戴姆勒克萊斯勒位於阿拉巴馬州的Tuscaloosa製造廠，已積極投入M-Class及R-Class 的生產，包括已在歐洲市場熱賣的ML 320 CDI和R 320 CDI柴油車型之製造，同時也即將投入為切合北美市場用車習慣的GL-Class生產。
全新GL-Class：進軍LSUV市場的頂級傑出之作
打著最老字號的LSUV招牌，M-BENZ這次推出在LSUV級距中具有平路及越野乘駕頂級表現的GL-Class七人座大型豪華越野休旅車款。全新GL-Class不僅提供了最高等級的設計與配備，同時並具備最優越、最豪華與最舒適的操控表現與乘駕感受。在M-BENZ一貫的品牌與產品定位保證下，GL-Class也同樣擁有極為寬敞的乘坐空間與房車般的舒適感，若維持五人乘坐空間，行李廂還可以有1,240公升的裝載容量；第二排座椅還可因應更多行李裝載空間的需求，以電動調整方式摺疊平放，提供高達2300公升的行李廂容量及2,128mm的載物長度。
GL-Class獨具頂級LSUV的優異條件，奠基於M-BENZ自研發初期即立下問鼎LSUV市場龍頭寶座的展望。沈靜穩重及力道十足的出色外觀設計，讓GL-Class即使在靜止的狀況下，也散發出奢華及威嚴的氣息。GL-Class的車長、寬、高分別為5,088mm、1,920mm及1,840mm，車內可提供寬敞空間，車外呈現的是均勻完美的車身比例。
智慧型安全防護系統
GL-Class以單體結構和輕量化鋼材打造的車身，提供絕佳的被動安全性。車身前後皆設有的撞擊潰縮緩衝區域及高剛性車體結構，提供乘員最完備的保護，同時GL-Class在車體外觀的額外特殊材質還降低對道路上包括行人及騎士遭受撞擊的傷害。除此之外，GL-Class列為全車系標準配備的PRE-SAFE®主動安全防護系統，也是一項在LSUV級距中領先業界的安全防護措施。
4MATIC恆時四輪傳動系統提供GL-Class應付各種路況的平穩操控能力，搭配也列為標準配備的AIRMATIC類主動式氣壓懸吊系統及ADS感應式自動減震系統，讓軸長3,075mm的GL-Class在平路及越野路況上的行駛表現如虎添翼。
GL-Class使用的動力系統兼具動力與油耗表現，包括汽油與柴油引擎系列。汽油引擎選擇包括一具同樣搭載在S-Class、最大馬力輸出為388 hp的5.5升V8引擎，以及另一具搭載於GL450的全新開發4.6升V8汽油引擎，可輸出340hp的最大馬力。柴油引擎部份，則有224hp最大馬力的320 CDI及306hp最大馬力的420 CDI二種選擇。所有引擎均已通過歐規四期環保標準。
全車系皆配備的7G-TRONIC七速自排變速箱，歸功於綿密齒比與更為細緻的換檔震動處理，讓GL-Class的油耗表現、加速性能及換檔平順度表現優越。低達0.37的風阻係數，再助油耗一臂之力。
GL-Class在各方面的頂級表現，不僅再度承襲了M-BENZ百年傳承的高級車定位，同時也讓消費者以更高標準重新定義LSUV。於底特律車展中正式亮相的GL-Class，將於2006年春在美上市，歐洲市場上市時間則預定為今年9月。
全新S 65 AMG：全球最具性能爆發力的量產豪華高級車款
豪華高級車款一向不會與運動化的操控性能劃上等號。而這次搭載AMG 6.0升V12 biturbo引擎的S 65 AMG，要讓豪華車愛用者以全新思維去欣賞一款高級車款！S 65 AMG的雄厚動力系統，可輸出612hp/4750~5100rpm的最大馬力與1000Nm/2000~4000rpm的最大扭力，爆發力在同級車中傲視群倫，0到100km/hr加速僅須4.4秒，而0到200km/hr加速更只須13.3秒完成，極速限制在250km/hr。
除了強大優越的動力系統與獨有的AMG運動化外觀，S 65 AMG渾身上下也經過高科技化變裝，從變速系統、懸吊系統到煞車系統，皆顯現出頂尖車款的優越表現，包括：AMG SPEEDSHIFT五速自排變速系統附DIRECT SELECT方向盤換檔裝置、AMG跑車化懸吊系統、主動車身控制系統(Active Body Control)、由ADAPTIVE BRAKE煞車控制系統再進化的AMG複合式煞車系統、AMG的19吋輕量化合金輪圈等。
甫於年初接任DaimlerChrysler集團總裁職位的Dieter Zetsche，以同時也是M-BENZ轎車事業單位執行長的身份，在這個佔去全球超過一半以上的汽車市場上，為上述車款進行盛大揭幕造勢動作，明確傳達以策略性計劃及具備堅強實力的產品持續搶攻北美市場大餅的意圖及訊息，意義非凡。
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