汽車技術與精明駕駛結合，通用汽車助您大幅節油
AUTONET記者：編輯組(01/16/2006星期一)
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通用汽車的新技術，加上一些簡單的駕駛技巧，可以大幅提高燃油經濟性，讓您在加油站少花點錢。通用汽車專注開發節油技術，力求在2006年，相較於其它汽車製造商，為顧客提供更多每30英哩耗油1加侖（美國環保署高速公路標簽數據）的汽車。
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貫穿通用汽車開發流程，工程師對整輛車進行評估，確定出最有可能提高燃油效率的環節。通用汽車提高燃油效率最關鍵的因素之一是該公司在空氣動力學方面的能力。通用汽車的每一輛車都在世界上最大的汽車空氣動力實驗室進行嚴格的數學分析和物理測試，以使空氣動力形狀發展、冷卻氣流及風噪音消除技術更形完美。不過最不同凡響的改進來自動力傳動系統，空氣動力是卡車和運動型多用途車燃油效率提高的第二大因素。
例如，較之前款，2007 年 Chevrolet Tahoe的氣動阻力降低了8%，使得燃油經濟性提高了3%，該車成爲同類中氣動阻力最佳的汽車。
通用汽車正實施幾種關鍵性動力傳動技術，包括：積極的休缸式燃油管理、具可變氣閥正時結構的引擎及六速變速箱。
Gen. IV 5.3升V-8引擎採用積極的燃油管理技術，在低負荷情況下，使其中的四個汽缸休缸，燃油經濟性最多可提高12%（視安裝該引擎的車輛情況而定）。
通用汽車於 2006年推出的車型中有 10款採用積極的燃油管理技術，包括：
• Chevrolet Impala SS 車型
• Chevrolet Monte Carlo SS 車型
• Chevrolet TrailBlazer 車型
• Chevrolet TrailBlazer EXT 車型
• GMC Envoy 車型
• GMC Envoy XL 車型
• GMC Envoy Denali/XL Denali 車型
• 別克 Rainier 車型
• Pontiac Grand Prix GXP 車型
• Saab 9-7X 車型
2007 年 Chevrolet Tahoe 及 GMC Yukon 也將採用積極的休缸式燃油管理。
通用汽車致力於提高其傳統引擎的效率，並在整合混合動力技術時運用了同樣的工程原理。目前，
通用汽車生産的 Chevrolet Silverado 及 GMC Sierra 採用混合動力系統，是世界上首例混合動力
載重卡車。通用汽車即將採用另外兩種獨特的混合動力系統。將發動機用作啟動器的混合動力系統將在明年初推出的 Saturn Vue 車型中首次亮相。此外，通用汽車 2007 年推出的 Chevrolet Tahoe 及 GMC Yukon 將引入雙模式混合動力系統技術。
除動力傳動以外，還有許多其他方面的汽車技術促進燃油效率提高，其中包括：
穩壓控制 (RVC) – 通用汽車的 RVC 專利技術，電池充電狀態達到 80% 時，利用降低電壓的方式使發動機負荷達到最優。RVC 延長了電池和電子組件的壽命，燃油經濟性因此提高約 1%。
電動冷卻風扇 – 取代引擎驅動風扇，要求的馬力減少，產生的噪音較小，燃油經濟性因此提高 1%。
可變排氣量式空調壓縮機 – 取代固定排氣量壓縮機，使操控更加有效率，燃油經濟性因此提高 3-5%。
電動轉向 – 透過消除泵、膠管和液壓流體降低機械損失，燃油經濟性因此提高 1-2%。
這些技術在多款通用汽車中均有所體現，包括 2007 年即將推出的新款 Chevrolet Tahoe 及 GMC Yukon，有助於這些全尺寸運動型多用途車保持其燃油經濟性的龍頭地位。
泰瑞•康諾利（北美通用汽車公司工程部能源與環境負責人）認爲，除了通用汽車為提高燃油經濟性所採取的措施以外，顧客在提高汽車燃油效率方面也扮演重要的角色。
康諾利說：「除了設計和容量以外，提高汽車的燃油效率還要依靠其它因素。」「顧客行爲對每加侖汽油行駛哩程數有重要影響。如果我們的顧客善加利用這些提高燃油效率的技術，改善自己的駕駛習慣，那麽每隔一個月最多能節省 1 油箱的汽油。」
通用汽車向顧客推薦以下幾個技巧，幫助顧客提高汽車燃油經濟性：
按照時速限制行駛。如果您的行駛時速超過 60 英哩，則每超過 5 英哩，您可能需要為每加侖汽油額外支付 15 美分。
在高速公路上行駛時，採用巡航控制可使汽車保持常速，應可幫助您節省多達 10% 的燃油。
車内請勿裝載不必要的物品 – 汽車每增加 100 磅載重量最多可使燃油經濟性降低 2%。
妥善保養您的車輛。更換骯髒的空氣濾淨器最多可使汽車行駛英哩數提高 10%。經常檢查胎壓，以維持在推薦範圍内。維持正確的胎壓可使汽車行駛哩程數提高 3%。
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