HYUNDAI柴油LSUV旗艦─Terracan試駕 〈II〉
AUTONET記者：李承儒(04/11/2005星期一)
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HYUNDAI於國內所推出的第一輛LSUV─Terracan，同步引進了汽油與柴油車款，但由於柴油車市場興起，因此以柴油引擎車型為主力。
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Terracan搭載一具排氣量為2902c.c的CRDi柴油四汽缸引擎，並採用共軌直噴設計，具有18.4：1的高壓縮比，可輸出163hp/3800 rpm的最大馬力，最大扭力提升至35.2kgm/2000 rpm，搭配四速自排變速系統，在市區試駕的過程中，引擎設定與一般汽油引擎車相當類似，尤其是油門的反應也與汽油車相差無幾，讓一般駕駛朋友較容易上手，且柴油引擎低轉速高扭力的特性，除了於市區非常受用外，更是征服越野路面所必備的。
Terracan採用傳統的H型大樑設計，且懸吊系統為配合越野特性，在一般的道路上呈現硬朗的乘坐感受，循跡性與操控性較一般以舒適取向的LSUV要來的好些，但也還保留應有了舒適性，在一般的駕駛情況下，Terracan的動力、操控與成舒適度的表現都在可接受的水準之上。
此外，Terracan配備全時四驅傳動系統，內含智慧型AUTO、LOW雙模切換模式，能因應各種惡劣的路面狀態，並配合輪胎的抓地性能，自動調整前後輪的動力分佈。行車速度未超過 80km/h時，Terracan可輕鬆地在2WD和 4WD模式之間轉換 (2H和 4H)。 4L則運用在低速行進及最困難地形狀況下使用，再加上與達卡王者Pajero相同的底盤，讓Terracan的越野能力掛上保證。
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