歐系單廂休旅始祖RENAULT Grand Espace Turbo首度正式引進台灣！
AUTONET記者：Andrewlu(03/25/2005星期五)
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Grand Espace Turbo導入雷諾全新家族風格，其實車長與一輛國中大型傳統房車相當。
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如果您不喜歡部分休旅車不夠紮實的印象，以及令人懷疑的安全性表現，，又因為經濟因素，總是覺得大排氣量休旅車，總要每年支出許多賦稅，那就應該看看什麼是單廂休旅車始祖！
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後車門一樣採用安全至上的傳統啟閉設計，另外柱式尾燈也大幅提昇夜間行車的後方辨識性
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幾年來，國內陸續引進不少休旅車款，除了空間機能之外，大概講的就是配備豐富度，但是與傳統房車不同的是，在大車體高車重的情況下，開休旅車雖然感覺高人一等，但是車身結構與針對個別乘員的安全防護，是否令人安心，能夠把一家人的安全交給一輛休旅車，卻成為一個相當重要的問題，如果空有配備，但是無法保證人身安全的話，這樣的休旅車無異是置家人於危險的邊緣！
由於近年來國人消費觀念逐漸成熟，但是引往國內所引進的全尺碼休旅車，常常都搭載大排氣量引擎，對於消費者來說等於要多負擔賦稅成本，為此裕隆汽車特別商請原廠，引進了搭載2.0升渦輪增壓引擎的車款，這具引擎本體也與歐系頂級鋼砲Megane RS225相同，原廠更針對國內行車環境，調整手自排變速系統的齒比設定，提供最經濟但是也最為優異的動力傳輸品質。
此外，雷諾更擁有領先全球的工業設計概念，在Grand Respace Turbo車上，您可能會覺得儀表版不見了，事實上原廠希望儀表與相關面板，不應該成為干擾駕駛人開車專注度的因素，更導入了歐洲頂尖的時尚極簡家居風格，搭配超廣體座艙與多變的座椅變換機制，營造地表最舒適最時尚的七人座移動空間！
筆者於此不想贅述其他媒體照本宣科的原廠資料，其實要感受Grand Espace Turbo真正的魅力，不能只是紙上談兵，過一會兒本報也將進行國內試車，或是有空到展示點看看，瞭解一下什麼是歐洲第一的頂級休旅魅力！
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中置儀表座採用「目不離路」的概念，此外恆溫空調面板位於駕駛座側車門上。
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2.0升渦輪增壓引擎，本體與性能頂尖的RS225完全相同。
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國內所引進的是所謂長軸版本，但巧妙的設計功力，絲毫沒有笨重感。
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