BMW 530i樹立Executive Sports Seadn的全新基準！
AUTONET記者：Andrewlu(11/14/2003星期五)
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藉由主動式轉向系統、動態防傾操控系統與動態牽引力控制系統等先進創新科技的共同完美演出，新大五系列將讓人體驗前所未有的動態駕駛樂趣！
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唯有主動式的行車操控系統，以及完美調校的全鋁合金懸吊結構，才能進一步提供更佳的行車安全與舒適的駕馭樂趣，透過電子線傳方式，主動式轉向系統會在低速雨中速行駛時，根據車速以電動方式控制馬達調整方向盤ㄉ轉向傳動齒輪比，使轉向操控的感受更為直接，轉動方向盤較不費力，進而顯著地提高車輛在任何行駛狀態下優異的靈敏性；此一系統更具備了偏移率控制功能，並且與DSC動態穩定控制系統連結，主動式前輪轉向系統會在車輛出現不穩定時就開始作動，並監控車輛偏向率以修正轉向角度，可減少DSC系統在低速行駛時介入的次數，以提供最駕的駕控性能。
率先配置動態防傾操控系統的新大五系列，其作動原理是透過位於前後軸傳統防傾桿所裝置的油壓馬達作棟，驅使分離式防傾桿連結或是分離，能在各種車輛行駛狀況下提供優異的穩定性、靈敏的操控與精確的轉向表現；而動態牽引力控制系統，足以強化在嚴苛狀況下的車輛循跡控制能力，並且讓重口味的車主能夠進行更多的個人化調整，以按鍵啟動的該系統，會提升車輪打滑的容許極限，在一般路面可享受平穩甩諉過彎的樂趣；在遭遇崎嶇路面時，則可提升車輪的循跡性，提升車身的驅動力，甚至在嚴寒加掛雪鏈時依舊保持功能的作動，在前述兩種狀況下，動態防傾操控系統始終保持待命狀態，唯一的差別在於控制系統介入門檻的高低。
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