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就是LEXUS IS200/300！讓您在駕乘其中發出更多的驚嘆
AUTONET記者：王浩全(05/23/2003星期五)
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LEXUS IS200流暢簡潔的外型，使得整體外型具有獨特魅力與尊榮，而承繼IS200外型風格的IS300，在車體的各個細部和動力，有了更大的改變。LEXUS當初在研發IS車款之際，以年輕化包裝下，鎖定BMW 3系列作為同級車競爭車款。
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IS300搭載直列六缸3000c.c.引擎，採最佳靈敏度的FR前置引擎/後輪驅動設計，動力輸出高達213hp及29.4 kg-m，而IS200同樣擁有一顆動力澎湃2,000c.c直列六缸引擎，動力輸出為155hp及19.9kg-m。IS搭載VVT-i連續可變汽門正時控制系統，針對不同轉速域調整進氣閥門的啟閉正時，進一步提高全轉速域的動力輸出；而ETCS-i高智慧電子節氣門控制系統，以微電腦控制節氣門作動，能因應各種路況，精準控制引擎動力輸出，完美掌控路感；另外ACIS可變進氣歧管機構，能依不同行駛狀況，調整進氣節氣門開啟角度，提高進氣效率。IS模組化設計及輕量化材質減輕引擎重量，使動力輸出效果更高，並降低油耗及廢氣排放量。
IS300搭戴E-Shift五速手自排系統，要降檔時只需以姆指觸鍵，升檔以食指操控， 就像是操控一級方程式賽車，甚至駕駛人的雙手不必放開方向盤，就能輕鬆享受駕馭樂趣。而行車檔位完全隨著個人的掌控而變換，隨時讓IS300極致的馬力與豐沛的扭力接受任何路面上的所有挑戰。
在操控方面，IS以雙A臂懸吊系統、前後均衡的車輛配重加上精心調校的懸吊阻尼設定，除提供舒適乘坐感外，也展現了同級轎跑車中無可比擬的絕佳操控性。IS車體採用「質量集中」設計，將油箱、電瓶等重物置於前後輪軸中間，發揮低甩尾慣性的優點，過彎表現從容不迫。IS超短前懸設計搭配17吋鋁圈及215/45低扁平比跑車胎，並加裝防傾平衡桿，不論高速馳騁或激烈操控，都能保持最高輪胎抓地力。
IS其趨近完美實現主動安全，如搭載VSC車輛穩定控制系統：能自動整合TRC循跡防滑控制系統及ABS，個別控制各車輪實現主動安全；TRC循跡防滑控制系統，可檢知驅動車輪的空轉發生，並以電腦控制空轉打滑防止車體失控，確保起步加速更穩、更凌厲；HID氣體放電式晶鑽頭燈（搭載至IS200 HID版紀念車、IS300車款上），不但大幅提昇照明視野，其獨創照射角度水平自動調整功能，可依車上乘客數及行李重量，調整頭燈照射角度，確保各種荷重狀況下的最佳夜視視野。
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