2003年式小改Impreza變臉成功！！
AUTONET記者：盧佛青(09/30/2002星期一)
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話說SUBARU Impreza大改款之後的動力表現與性能實力，一直都獲得各界相當高的評價，但是部份人士對於其車頭造型不若往常具有的殺氣，也一直耿耿於懷，當然原廠計畫讓Impreza變臉的傳聞也不斷喧囂塵上，直到巴黎車展攤位上2003年式小改車款的推出，終於要讓車迷對Impreza前臉造型的疵議從此噤聲…。
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明顯向Legacy車頭造型的2003年式「變臉」Impreza，從前檔基座向車頭衍生的類V字型線條到了頭燈底端出現戲劇性的轉折，而大開口的前氣壩也成功烘托出Impreza所應擁有的氣勢，雖然尾燈組合大體上沒有過多的變動（當然也是因為大家對尾燈的意見並未如同對車頭般強烈），但是原廠還是誠意地導入時下流行的圓筒狀燈組，還特地在組成輪廓上與頭燈相互輝映，營造車尾與車頭更一致的整體感，而第一代後期出現的大型擾流尾翼，也將出現在變臉後的Impreza STi車上（當然還有全新設計的空力套件），等於正式宣告Impreza精神重回舞台！
預定將在明年初於歐日等地正式上市的小改Impreza車系，選定巴黎車展作為歐規車款的首演會場，對於想要振興市場銷售表現的富士重工來說具有相當深遠的意義，不過相較於外觀先前所受到較多的質疑，車是內裝的格局並未有過大的變動，但新款的MOMO製三幅式跑車真皮方向盤，以及全新的內裝飾板與配色，仍然讓人容易辨識出改款的痕跡。
為了與三菱Lancer Evolution同台廝殺對決，STi歐規車型將搭載具有265hp最大馬力輸出的動力系統，而且在歐陸與日本當地，原廠還將提供車迷動力提升套件，可以讓變臉版Sti擁有超過300hp的超大馬力，讓Impreza Sti跑出250km/h的安全極速，決不再讓讓對手指稱Impreza僅有起步、沒有尾速，而經過重新調校的密齒比六速手排變速箱，以及動力分配更趨於完美的全時四輪驅動系統，而且原廠更宣稱New Impreza的車身剛性與抗扭曲性，會讓車迷擁有更驚喜的發現；相較於國外對於Impreza造型上的改變，則可望藉由SOT（SUBARU of Taiwan）的運作，讓國內的車迷直接享用2003年式小改款車系的成熟面貌！
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