自駕趨勢要跟上！BRIDGESTONE為自駕車設計免充氣輪胎
AUTONET記者：Ginny(10/29/2019星期二)
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日系輪胎大廠BRIDGESTONE看到自駕車不斷發展的趨勢，近日也宣布了已研發出一款不需要空氣的「免充氣」輪胎，讓車主未來將不用再煩惱爆胎問題。
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公司指出，近年來自駕車研發腳步加快，許多車廠都朝著最終能夠成功推行無人計程車的理想前進，就意味著這款免充氣輪胎需求將會愈來愈高；公司也點出，在過去，一台車在路上行駛的時間大約只有20%，剩下的80%全部都是在車庫裡面或只是單純停著、沒有在使用，但在共享、自駕等概念盛行之後，車輛在路上「出任務」的時間會愈來愈多，這時候能不能盡量避免爆胎就是個議題了。
同樣為輪胎大廠的MICHELIN其實早在2005年就有將此概念應用到輪椅設計上面，更在2012年甚至推出相關產品，不過，當時的產品僅限於割草機、高爾夫球車、或是建築用的機械等等這種爆胎機率比較高的產品上面；另外，MICHELIN也宣布過將與GM合作，目標放在於2024年之前、在乘用車上應用這種免充氣輪胎，測試的車輛則為Bolt電動車款，將在美國密西根州於今年就開始測試。
像是TOYOTA集團旗下的卡車製造商HINO，在這次的東京車展也展示了未來願景，期望在電動化的未來當中，不管是人員或包裹的運送工作都可使用特別設計的免充氣輪胎；而TOYOTA在去年車展中，也有展示過配備住友橡膠工業（Sumitomo Rubber Industries）輪胎的氫動力概念車。
尤其對電動車來說，輪胎設計方面是以橡膠為胎面、輪胎內圈則以特別設計過的結構來代替空氣，如此一來，車身設計方面可運用的空間還能再度增加，讓車廠能夠選擇加寬駕駛座的空間、或擴大後車廂的容量。
不過，免充氣輪胎還是有很多方面需要調整，像是重量，到目前為止，想要讓這種輪胎變得更輕其實是件難事，雖然許多車廠都期待免充氣輪胎重量會比傳統的輪胎還要輕許多、才能讓電動車延長行駛距離，不過住友橡膠就表示，他們已可通過改變輪胎內部的線條稍微減輕一點重量，但橡膠胎面仍使其比傳統輪胎重了一些。
另外，輪胎的結構上其實也是有挑戰性的，如果要運用到商用車型上面，目前的輪胎尺寸、承重能力等等都還不足以應用到公車或卡車上；而且製造成本也會比充氣輪胎高，不過BRIDGESTONE則與住友橡膠想法相同，都希望在最後進入大量生產之前能夠解決成本問題。
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