PININFARINA電動超跑Battista量產車官方照釋出，時速0到100低於3秒
AUTONET記者：趙惠群(08/08/2019星期四)
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義大利知名汽車設計商賓尼法利納（Automobili Pininfarina）釋山一批全新電動超跑Battista最新官方照，並證實外界傳言，它將現身在本周即將揭幕的加州蒙特利汽車周（Monterey Car Week）的車展，官方照顯示的是量產車型，並且首次在一般道路上行駛，新一批圖像也揭露了它的內裝細節。
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和先前展示的原型車有所不同，在完成最後階段的氣動力測試之後，Battista的車頭重新修飾，沿著引擎蓋有更立體鮮明的摺線，而後視鏡似乎也重新修改，以提升其氣動力效應。Battista本月稍晚將在蒙特利汽車周二度亮相，賓尼法利納已經策畫了自己的「傳奇」駕馭活動，內含大遊行和教人驚嘆的賓尼法利納設計的經典車展示。品牌執行長Michael Perschke和設計總監Luca Borgogno都將出席盛會。Battista目前已展開嚴格的賽道測試，由前一級方程式和現役電動方程式賽車手Nick Heidfeld的指導。
賓尼法利納計劃生產150台Battistas，銷售配額將平均分配給歐洲和美國，以及世界其他地區。Michael Perschke表示，美國市場對此車款的興趣略高。他說已經收到銀行端30台以上的車子的首付款，為美國市場，將保留65%的配額。
Battista是賓尼法利納成立Pininfarina Automobili設計公司之後的第一輛車款，該公司隸屬印度Mahindra集團，公司計劃在成立三年後，共推出三款電動車。 Michael Perschke暗示另外兩台車將成為Bentley Bentayga和Lamborghini Urus的對手。Michael Perschke表示公司的目標是在五年內每年銷售8000至10,000輛車，它們將比售價七位數的Battista便宜得多。
賓尼法利納已經做了幾次大型人事招募，最近的一次挖角René Wollmann，他曾是賓士Mercedes-AMG Project One的項目負責人。 Wollmann將與去年保時捷加入的技術部門負責主管Christian Jung和BUGATTI前工程師Peter Tutzer共同合作。
Battistas的設計任務是由Pininfarina Automobili造型主管Luca Borgogno操刀，他說他的團隊正在努力將原始概念引入量產的現實。完成設計的車子將主要在歐洲和美國兩地販售。
原始設計中的翻眼式車頭燈，並沒有出現在量產車上， Luca Borgogno表示，這對我們來說是一種重返市場的夢想，但遺憾的是，這款車需要通過全球各市場的認證測試，這樣的設計要通過認證會很困難了。
儘管Battista有很不一樣的動力配置和低置的電池模組，不過Battista仍保留經典的中置引擎超跑的前後車重比。Borgogno表示，我們希望這輛車仍然被視為是超級跑車，按一般正常的比例，座艙會向前移，後側翼會很堅實。而從技術上來看，這也是一個很正確的解決方案。關於前後車重分配，我們希望將大部分重量放在前後軸之間，電池模組也監量會放置在傳統引擎的位置。
Battista預計2020年式將在開始在歐洲市場交車，並在2021年美國交車，接著在中東和亞洲地區上市，每個地區將只可能分到50台Battista。
Automobili Pininfarina在Battista之後接著要推出三款SUV，這些SUV將在五年內上市。代號最大的PF-One的休旅車，將成為LAMBIORGHINI的Urus高性能跑車的對手。另外兩輛SUV將分別鎖定保時捷Cayenne和Macan為競爭對手。
速度最快的SUV將搭載140kWh的電池模組，可創造940bhp的最大馬力，時速0到100公里加速低於3秒，車型較小的SUV可能會使用相同動力系統，但動力輸出值較低。
消息人士稱，Pininfarina汽車品牌將從Mahindra集團獲得1億美元（約新台幣32億元）的初期投資，將用於支援其他車型系列的開發。Mahindra計劃在五年內向Automobili Pininfarina投資總金額約3.58億英鎊的資金。
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