直擊AUDI原廠，一探R8 e-tron製造過程！
AUTONET記者：Scott(05/17/2011星期二)
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假如能在不污染環境的前提下，盡情享受飆速快感的極致樂趣，相信大多數人會舉雙手贊成；畢竟在這個能源緊縮、國際原油價格不斷攀昇的當下，或許只有電動跑車才能在環保與性能之間達到完美平衡，而R8 e-tron則展現了AUDI對於電動車領域的投入及成果。如今原廠更首度將這輛新世代超跑的製造過程公開，一窺究竟！
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在2009年法蘭克福車展首度現身的R8 e-tron在2010年正式交付AUDI位於德國Neckarsulm的工廠製造生產；由一批對R8的零件構造相當專精的工程人員負責，他們將全車最重的鋰電池模組安置於乘客座後方，也就是車身中心處，並且盡可能地貼近車身底板，帶來與5.2 V10車型相同的42：58良好車身配重。
R8 e-tron的內、外觀設計與5.2 V10車型並沒有太大不同，不過由於輕量化需求，外觀鈑件和內裝部分組件都換上碳纖維材質，儀表也因應電動車設定而將轉速表改為能量輸出指示表。由於電動車並沒有採用傳統檔位設計，因此R8 e-tron方向盤後方的換檔撥片其實是用來切換行車模式。
R8 e-tron採用分別配置於四輪附近的四馬達設計，總和最大輸出馬力為313hp，最大扭力則是令人難以置信的458.8kgm。這也是為什麼它能在長達48小時、166km的Silvretta E-Auto拉力賽當中打敗所有對手，輕鬆奪冠。
根據AUDI電能移動策略執行長Franciscus van Meel表示，「R8 e-tron絕對是汽車工業的極致展現，不僅對公司相關產業的發展極其重要，未來也將逐漸影響其他車廠；2020年之前我們將成為電動車領導者！」
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