擴張版圖！廣汽可能併購華晨
AUTONET記者：Gilbert(09/06/2010星期一)
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華晨在中國進行BMW車款的在地化生產，圖為長軸版的新款5系列生產線。
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中國的自主汽車工業發展得相當蓬勃，幾乎主要的省份與大城市，都有自己的汽車品牌在發展，然而在快速發展的情況下，中國汽車工業已開始進入整病的階段，許多發展較為快速、成功的汽車廠已經藉由收購其它車廠的手段逐漸演變為集團的態勢，如此一來才能快速的擴張規模與累積實力，未來才有機會進軍海外或是與其它國際車廠一較高下的機會。
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BMW為擴大在中國的生產規模，已準備在瀋陽工廠進行第二階段的擴廠動作。
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類似的情況，在8月間才有北汽併購廣東寶龍車廠的行動，如今廣汽集團也表示有意收購位於瀋陽的華晨汽車。事實上，這項消息是廣汽董事長張房有在香港接受媒體採訪時表示，未來將準備瀋陽等地區進行並購活動，這句話讓人聯想到位處瀋陽、與BMW合作的華晨汽車。
儘管華晨方面否認此一說法，董事長祁玉民也多次表示華晨將繼續自主發展，不接受其他企業的併購重組。但中國當地的專業媒體仍認為華晨應該對此一併購案慎重考慮，因為近年來華晨在中國的地位日漸式微，或許與廣汽的聯姻才有助於企業的未來發展。
華晨成立與1991年、初期以生産輕型車輛為主，也曾是中國自主品牌中位居領先地位的代表，可是至今除了與BMW的合作外，自身品牌的產品表現卻是愈來愈顯薄弱，目前旗下也僅有三個車型上市而已，在中國車壇的領先態勢與地位也已經遠遠比不上北汽、上汽、奇瑞甚至是吉利等車廠，公司內部的高階主管也在近年來紛紛跳槽至吉利、奇瑞與華泰等車廠。
所以，如果要繼續維持華晨自有品牌的競爭優勢，投入鉅資研發新車型勢必要的手段。但卻因為債務負擔沈重難以獲得新的融資。反觀廣汽由於擁有豐田和本田這兩家合資企業，可算是國內大型汽車中現金最爲充足的一家，再加上廣汽的自主品牌業務才剛剛起步，因此在産品上與華晨幾乎沒有重疊，兩家企業在地理位置上更是一南一北，彼此的結合對於長遠的發展顯然勢力大於弊的一項合作機會。
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廣汽的首款自主品牌車型：廣汽傳祺。（編按：就是這個祺，不是打錯字）
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