Ross Brawn披露Mercedes-GP的失速尾翼並不完美
AUTONET記者：瓢蟲(06/11/2010星期五)
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Ross Brawn表示Mercedes-GP的失速尾翼還有進步的空間。
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Ross Brawn在土耳其站後受訪時，公開承認Mercedes-GP的失速尾翼仍未達到設計預期。Mercedes-GP從中國站開始導入失速尾翼，並在兩週前的土耳其站對其進行了升級，與失速尾翼的首創者McLAREN的設計不同，Mercedes-GP失速尾翼的氣流入口開在駕駛艙兩側，同時氣流導管也設計的非常隱密。
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Ross Brawn表示，Mercedes-GP的系統現在主要問題是在直線上的「減阻」作用依舊有限，車隊希望在加拿大站對系統做進一步的優化。加拿大的Gilles Villeneuve賽道，是一條比土耳其賽道直線比例更高、極速更為關鍵的賽道。「我認為如果你讓失速尾翼真正發揮作用之後，你將獲得兩方面的優勢：在彎道上擁有更大的下壓力的同時，還能在直線上擺脫阻力。」Ross Brawn如此表示。
除了Mercedes-GP，FERRARI之前也承認自己的失速尾翼仍很粗糙，目前速度最快的Red Bull在土耳其站導入失速尾翼，但是在週五測試後，也發現系統尚存一些瑕疵，因此Red Bull也決定暫時不使用。
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