台北市府轉運站轉測試，交通陷入另一黑暗期
AUTONET記者：蔡致堅(06/07/2010星期一)
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位於台北市忠孝東路與基隆路口的市府轉運站，終於在日前完工並進行測試，然而接下來將整合公車與客運的轉運系統，雖說出發點不錯，不過有可能會讓周邊交通陷入無止境的黑暗期，因為這裡可是常常會交通大打結。
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臺北市公共運輸處表示，為配合市府轉運站啟用營運，於6月3日辦理模擬尖峰小時班次測試，計109車次進站測試，後續將就運轉測試結果，由轉運站業者提出測試報告及改善方案，並加以改善。
市府轉運站採平面化設計，共配置16席月台，6席備用車位，站內設置先進智慧型管理系統；另為維持空氣品質，除了自動月台門控管，亦於月台天花板及地面埋設抽風設備，另轉運站場內大客車運轉空間上方亦設置吸音障板，以降低噪音音量。
針對外界所關注的周邊交通問題，交通局已於5月底完成周邊交通改善，包括基地西側基隆路拓寬為兩車道，增加道路容量，轉運站出入口設置號誌，並與忠孝基隆路口號誌連鎖，增加運轉效率；忠孝東路5段20巷改為雙向道後，也調整12線公車(尖峰小時76班次)以分散基隆路大客車流量，並於松高路口增設號誌，務使車流順暢、交通衝擊減至最小，未來交通局將持續密切注意周邊交通狀況。
另外界關心市府轉運站周邊800公尺範圍內站位是否取消，公運處表示，未來轉運站啟用後，受影響的站位為公路客運國道路線站位，如至宜蘭、基隆、中壢、新竹等國道路線，至現有聯營公車站牌則不受影響；進駐市府轉運站國道路線，周邊原有「捷運市政府」、「市政府」、「聯合報」等站位將配合遷移至轉運站內，以提供旅客更安全、舒適的候車空間，而距離轉運站較遠的公路客運站位，公運處表示依民眾搭乘需求與便利審慎考量暫予保留站位。
為使市府轉運站啟用後運轉順利，公運處已持續督促業者進行運轉測試及緊急應變演練，自2009年12月起陸續完成單車測試、系統測試、情境測試及離峰測試，期使國道客運駕駛人於營運前均能熟悉轉運站內環境。該處亦將邀集專家學者與相關單位辦理轉運站會勘，俟各項營運設備測試完善，客運業者車輛進出動線演練順暢並確保安全無虞後始正式營運啟用。
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