低排量武者，M-BENZ E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe AMG跑車套件版試駕（上）
AUTONET記者：吳煌棋(05/04/2010星期二)
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猶記得2009年AutoNet試車組受邀前往義大利托斯卡尼，在豔陽下試駕全新M-BENZ E-Class Coupe車系，包括E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe（搭載AMG Sports Package運動套件、Dynamic Handling Package動態操控套件）、E350 CGI BlueEFFICIENCY Coupe、E250 CDI BlueEFFICIENCY Coupe、E500 Coupe，以及唯一手排車款E200 CGI SSD（搭載Start/Stop系統），對全新E-Class Coupe留下良好印象。
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台灣賓士也如預期引進E350 Coupe Avantgarde，提供層峰消費者不亞於全新E-Class的優雅大器，更添入許多動感與豪氣。終於，標配Agility Control敏捷操控懸吊（含智慧型避震阻尼系統）的E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe Elegance（報價303萬元）也已經抵台，台灣賓士提供選配安裝AMG Sports Package跑車化套件（報價20萬元）的車型實際在台灣這塊土地進行試駕。
 安裝選配版AMG Sports Package跑車化套件，M-BENZ E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe Elegance顯得武感十足！ |
試車組經過許多不同等級的全新E-Class與E-Class Coupe試駕之後，早已經摸透這兩款屬於同家族卻有著截然不同屬性的車型。全新E-Class有著接替E-Class在豪華房車市場的地位與使命，銷售表現也如預期般出色，全新E-Class Coupe則是一般認為接替CLK-Class的大膽之作，希望在E-Class光環之下提升其尊榮質感與舒適性，闢出一條運動型雙門轎跑車的全新道路。
 AMG三輻式多功能黑色真皮方向盤與換檔撥片 |
 Audio 20音響與5.8吋彩色螢幕 |
 六片式CD換片機 |
 多重支撐充氣調整雙前座 |
 不鏽鋼拋光行車踏板 |
更有誠意與遠見的是，試車組所試駕的E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe Elegance，跟上小排氣量渦輪引擎的高效節能趨勢，在直列四缸引擎排氣量僅1796c.c.的基礎下，導入CGI缸內直噴技術、渦輪增壓系統、可變汽門、電子溫度控制系統等技術，搭配五前速電子自動變速系統，以及追求輕量化設計、低油耗、低排污等境界的BlueEFFICIENCY節能理念，讓層峰消費者能夠更無負擔地追求駕駛樂趣。
 Easy-Entry後座便利進出功能 |
 電動雙前座附記憶套裝配件 |
 THERMATIC標準型雙區自動恆溫冷暖氣系統 |
 可分離傾倒後座椅背 (1/3 : 2/3) |
 全尺碼備胎 |
E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe擁有最大馬力204hp/5250rpm，最大扭力31.6kgm/2000-4500rpm，起步加速0-100km/h只需7.4秒完成，極速247km/h，平均二氧化碳排放量167g/km，平均油耗13.8km/L，取得性能與環保之間的完美平衡，再加上試駕車型導入選配安裝AMG Sports Package跑車化套件，從外而內更添武裝丰采。此外，Dynamic Handling Package 動態操控套件也可以加價7萬元選配，進一步增添其駕駛樂趣。
 定速裝置附SPEEDTRONIC速度限制器 |
M-BENZ替E-Class Coupe準備的AMG Sports Package跑車化套件，包含車身空力套件（前擾流裙、車側、後擾流裙）、18吋AMG輕合金鋁圈（235/40 R 18前輪/255/35 R 18後輪）、MERCEDES-BENZ煞車卡鉗/AMG高效能打孔通風碟、跑車化懸吊系統，再加上車室中採用不鏽鋼踏板組、讓轉向更直接的AMG三輻式速度感應多功能方向盤、方向盤換檔撥片、AMG車室地毯、多重支撐充氣調整雙前座與不鏽鋼拋光行車踏板等，傳達為敏捷與性能訴求。此外，媒體連接介面(UCI)附通用介面插槽提供行動音響器材如i-Pod/USB隨身碟等於車上使用。
E250 CGI BlueEFFICIENCY Coupe Elegance有著303萬元的身價，AMG Sports Package跑車化套件上身之後身價又多了20萬元，試車組沒記錯的話已經可以買到BMW三系列雙門跑車的335i Coupe（軸距長度也是2760mm），但是在試車組眼中，入主全新E-Class Coupe以其稀有程度而言，絕對可以在路上吸睛百分百，均衡的表現更值得分篇另述。（待續）
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