武動大地的能量，2010年式M-BENZ E63 AMG試駕（上）
AUTONET記者：吳煌棋(04/14/2010星期三)
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常看電視的話，最近有機會看到強力放送的Mercedes-AMG廣告，於片尾伴隨著引擎怒吼聲現身的M-BENZ E-Class可不是泛泛之輩，而是AutoNet汽車日報此次試駕之高性能豪華車款－全新E63 AMG（報價675萬元）。台灣賓士表示，E63 AMG年度配額僅25輛，如此數量稀少之逸品，早已被層峰消費者一一迎回車庫中。
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崇武性格Mercedes-AMG，2010年式E63 AMG臻化登場
從1967年，Hans Werner Aufrecht與Erhard Melcher在德國Grossaspach創立AMG開始，Mercedes-BENZ車款便有了灌注強悍性能血液與豪華的絕佳管道，性能車款佳作紛紛出籠，藉由參賽累積技術與經驗，更是性能車款的代名詞，從1988年開始成為原廠編制內的Mercedes-AMG，歷年來E-Class也不斷有更強更悍的AMG版本問世。
簡述E-Class與AMG的故事，直接跳入1980年代從300 E 5.6 AMG（360hp）、300 E 6.0 AMG（385hp）、E50 AMG（354hp）、E55 AMG（476hp）、E63 AMG（514hp），直到隨著大改款E-Class腳步問世的2010年式E63 AMG（525hp）登場，除了引擎帳面數據之提升，Mercedes-AMG更一次次挑戰高性能豪華車款設計之極限。
 Mercedes-AMG技師親手組裝之6208c.c. V8自然進氣引擎 |
 AMG SPEEDSHIFT MCT七速跑車變速系統 |
2010年式E63 AMG搭載Mercedes-AMG技師親手組裝之6208c.c. V8自然進氣引擎，可輸出最大馬力525hp/6800rpm，最大扭力64.2kgm/5200rpm，首度搭配AMG SPEEDSHIFT MCT七速跑車變速系統，原廠測試起步加速0-100km/h只需4.4秒完成，最高電子限速為250km/h。
AMG引擎經過極地氣候之嚴苛考驗，確保其性能表現與耐用度無疑慮，也絕對經得起車主之考驗。更難能可貴的是，與前代E63 AMG相較，燃油使用效率提升12％。
如此優異之動力表現，E63 AMG追尋SL63 AMG操控運動性格與先進汽車安全科技，搭載AMG RIDE CONTROL跑車懸吊系統搭配全新前軸電子液壓設計、全新開發的動力轉向系統、三階段分段作動的ESP電子穩定控制系統、14.2吋通風碟鋼製煞車碟盤，以及M-BENZ引以為傲的PRE-SAFE預防式乘員防護系統，追求性能與安全之絕佳表現。
時隔三年再次試駕，全新改款E63 AMG
2007年，AutoNet曾經試駕前代E63 AMG，2010年再度試駕E63 AMG已是2010年式大改款車型。乍看之下，你不會錯認這是全新E-Class，但折痕明顯的引擎蓋線條，搭配明顯加寬的輪拱設計、LED日間行車燈，還有AMG車系前保險桿上的八字型氣壩進氣口，清楚表明E63 AMG身份。
 亮面黑梣木紋飾板 |
 電動調整座椅含記憶模式 |
 駕駛座下方隱藏式置物盒 |
 後座B柱空調出風口 |
 電動後擋玻璃遮陽簾 |
在車側部份，E63 AMG標配電動折疊車外後視鏡，葉子板上的6.3 AMG銀色銘牌，搭配AMG車側裙腳、18吋AMG雙肋五輻式輕鋁合金輪圈，可更清楚看見保險桿兩側兩道直立式開口，彷彿就像鯊魚鰓一般的造型，讓氣流能夠更迅速地通過車身。在車尾處，E63與AMG銘牌分列行李廂蓋之兩側，加上整合於後保險桿之AMG四出鍍鉻排氣尾管，述說其性能與車身之不凡。
 COMAND APS 控制及顯示系統 |
一打開E63 AMG車門便可看見AMG霧面處理不鏽鋼門檻飾條，內裝採用亮面黑梣木紋飾板，搭配附換檔撥片之AMG跑車真皮方向盤、不鏽鋼踏板組、AMG車室地毯、五環式儀錶板附多功能顯示幕、AMG SPEEDSHIFT MCT七速跑車變速系統、AMG專屬跑車座椅與動態多重支撐充氣雙前座，在E-Class車室模組之基礎上，導入眾多讓車迷流口水的AMG原廠配備。
 動態多重支撐充氣雙前座 |
 AMG霧面處理不鏽鋼門檻飾條與Keyless鑰匙 |
此外，台灣賓士更將免鑰匙晶片控制系統、定速裝置（附速度限制器）、THERMOTRONIC豪華型多區自動恆溫空調系統、電動玻璃天窗、電動後擋玻璃遮陽簾、COMAND APS 控制及顯示系統等列為標準配備，結合E-Class配備之豪華與AMG配備之性能化，成就E63 AMG。
不可否認，在試駕前代E63 AMG時，深感動力與車輛間之平衡還有進步空間，但是再次接觸全新2010年式E63 AMG之後，過往的疑慮與擔心全都一掃而空，因此全新E63 AMG的試駕報導絕對值得一看！（待續）
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