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觀點：到底要看哪裡？
AUTONET記者：蔡致堅(10/20/2009星期二)
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台灣的交通之亂，有人說是汽機車太多，有人說是道路規劃有問題，有人說駕駛人道德不足，更有人說路標太過複雜，但以我的角度來看，以上答案皆是，尤其路標太過複雜真讓人無所適從。
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相信所有用路人對於台灣的交通路標有很多意見，一個路口或者匝道不是速限就是汽機車禁行標誌，不然就是禁止左右轉標誌，駕駛人在台北都會區開車或騎車已經戰戰兢兢，且還要眼觀四方耳聽八方，隨時注意突如其來的車輛與行人，更要看著路牌標誌唯恐觸法受罰，這對用路人來說不僅是一大考驗，更是一大壓力。
設立路牌標誌，是相關單位為了交通安全而做，但換另一個角度來看，為何一個路口會有如此多標誌？難道會駕駛意外減少嗎？並不會！因為絕大多數駕駛人開車或騎車時相當小心，縱使在交通狀況允許下也低於速限許多，往往變成道路上的「活動路障」，其他車輛只得拼命閃躲，萬一碰到外地車要找路「慢」的速度更是嚴重，塞車就更為嚴重，且太多標誌要駕駛人在移動的車輛中瞬間讀取，沒有三兩三的功夫還真難，結果不是變成路隊長讓後頭嚴重大塞車，就是因漏看標誌而被躲在一旁的執法警員逮個正著，日子已經難過了還要付錢繳罰單，標誌可是影響交通的因素。
至於路牌標誌怎麼會那麼多？這其中的利益應該不少，根據過去採訪經驗，10年前做一面路牌或標誌要價從新台幣8,000-12,000元不等，倘若像高速公路那種大面積者將以數萬元計算，但經過這段時間原物料價格飆漲，物價跟著漲，現在路牌標誌的造價成本也會提高，或許你會懷疑小小的一面標誌居然要那麼貴，沒錯，就是那麼貴。但先別說這些，也別擋人財路，交通行政單位在一開始規劃道路時的問題其實也不小，這也牽扯到都市重劃與利益等黑箱作業，明明可以只開一條直直的路，偏偏要拐個彎，沒辦法…誰叫有個民代在哪裡有塊地，結果為了這個彎就必需多一面或數面路牌標誌，警告大家要小心駕駛，但這下又為了標誌得多花些公帑。
如果政府相關單位能將道路品質做好些，做出更符合安全駕駛的道路規劃，並嚴格且重罰取締不按照法規行車的駕駛人，也無須設立那麼多的標誌，但這有可能嗎？以目前的狀況來看….不可能！
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