觀點：輕忽上路要不得
AUTONET記者：吳煌棋(10/20/2009星期二)
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M-BENZ將Active Brake Assist主動煞車輔助系統，導入Travego豪華巴士，大幅降低意外事故的發生率。
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近日國道客運發生駕駛精神不濟，在完全未煞車的狀況下，高速撞擊前方停等的車輛，造成多人傷亡，再一次曝露不管是駕駛有心或是無意，撞及前方車輛或行人，所造成的嚴重後果，往往是難以彌補的遺憾。這種要不得的心態，不僅突顯疲勞駕駛造成的意外事故不亞於酒醉駕車，同時也讓駕駛輕忽上路的毛病再度現形。
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身為汽車媒體編輯，所接觸不外乎汽車安全、科技、車款與駕駛訓練種種資訊與實際體驗，開車頻繁之程度，可說是每日託付著嶄新車款的試車工作在外奔波，每次坐上駕駛座總是帶點欣賞、帶點膽戰心驚，不是我不會開車，而是見到路上不明究理的汽機車駕駛，不守交通規格，橫衝直撞，每每為這些汽機車駕駛之外的行人或汽機車捏一把冷汗，何時會發生事故？可能只是時間早晚的問題。
國道客運駕駛的一句「沒有煞車」，就想把個人的肇事責仁推開，也不想為這些破碎的家庭負責，當所有人是傻瓜？透過攝影機還原事發前的駕駛生理狀況，已經出現摸頭、頸等精神不濟想要強打精神的狀況，這才改口坦承「疲勞駕駛」才是意外發生的原兇！
疲勞絕對不是強打精神、打開車窗、打開車窗或嚼口香糖等方式可以消除，帶著絲毫倦意開車，不僅行車注意力大打折扣，對突發狀況的反應能力降低，甚至是不自主地將眼皮闔上，短短的數秒鐘，就有可能發生意外，造成多個家庭破碎。
除了「疲勞駕駛」之外，透過台灣太容易考取，甚至被人說是「太容易」取得的汽機車駕駛執照，造就台灣交通狀況始終不理想，駕駛道德更是有待加強。當然，警方取締交通違規的重點與方法「或許」還可以更好，台灣的交通與道路狀況，更有待所有的駕駛與有關單位共同努力。
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